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Ferrari
L'elettrica arriverà dopo il 2025

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L'elettrica arriverà dopo il 2025
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La Ferrari lancerà il suo primo modello elettrico dopo il 2025: lo ha annunciato l'ad Louis Camilleri, confermando che si tratterà di una gran turismo e specificando che la tecnologia ibrida sarà adottata sui modelli in uscita nei prossimi anni.

Le batterie non sono ancora pronte. In precedenza, la Casa di Maranello aveva comunicato che la prima Ferrari a batterie sarebbe arrivata sul mercato dopo il 2022, una volta portato a termine l'attuale piano industriale. Il motivo della dilatazione dei tempi sarebbe imputabile alla tecnologia degli accumulatori, giudicata ancora troppo acerba per essere utilizzata su una sportiva del Cavallino: "La mia idea è che l'elettrico uscirà dopo il 2025", ha detto l'ad durante un incontro con la stampa sportiva a Maranello. "Le tecnologie delle batterie non sono ancora adeguate. Esistono ancora problemi significativi in termini di autonomia e di velocità di ricarica. Quindi, alla fine potremmo uscire con un modello elettrico. Ma dopo il 2025, non a breve termine".

COMMENTI

  • Altro che auto da famiglia o Porsche Taycan, questi metteranno su strada un animale più imbestialito della Rimac C Two, la faranno pagare una mezza milionata e come da rituale andrà a ruba.
  • Le classiche celle sono molto più mature, a anche la loro elettronica di controllo. Toyota tra 2-3 anni potrebbe debuttare con la nuova plug-in, ma per le alte prestazioni dubito che il 2025 sia fattibile.
  • Molto in ritardo rispetto a Porsche. Come minimo dovrà surclassarla tecnicamente
  • dipende da cosa hanno in testa. Se vogliono fare una cosa come la Taycan, cioè una Panamera elettrica, cioè un'auto da famiglia/lavoro da usarsi tutti i giorni allora fan bene ad aspettare perché la Taycan pur non essendo malvagia come auto in generale è un po' tanto scarsina come autonomia e poco facilmente ricaricabile nei viaggi. Ma secondo me Ferrari dovrebbe puntare all'inizio su tutt'altro genere di elettrica. Sic et simpliciter dovrebbero copiare la mia auto, cioè la Tesla Roadster del 2008, modernizzandola, tipo una specie di Alfa 4C ma EV. Una berlinetta a due posti piccola con un solo motore elettrico, una batteria che sacrifichi i cicli di ricarica in favore della capacità (facendo una batteria sostituibile anche soli 400-500 cicli di ricarica sarebbero sufficienti) e quindi leggera. Non è difficile farla e sicuramente piacerebbe.
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  • Lucida previsione e saggia decisione.
  • spero che prima di quella data i vertici vengano azzerati
  • forse se ne è reso conto dopo aver visto la super pubblicizzata e balenottera Taycan e attende, giustamente, le batterie a stato solido
  • Questo Camilleri in quelle rare occasioni che si è fatto vedere ai GP di F1 sembrava Alice nel paese delle meraviglie, speriamo che almeno nella gestione dell'azienda nel suo complesso abbia le capacità per mantenerla ai vertici ove si trova attualmente. ......... Circa la futura Ferrari Full Electric, se si guarda la Porsche Taycan che per mantenere le prestazioni "da Porsche" è stata zavorrata con un pacco batterie enorme tanto da assimilarla ad un'autoblindo, credo che le sue valutazioni non siano sbagliate, si aspetta l'evoluzione tecnologica per (si spera) poter disporre di più energia in minor ingombro e peso prima di dare il via al progetto. Nel frattempo, anche sulla scia delle PU della F1 che da sempre rappresenta il filo conduttore del cavallino, arriveranno powertrain ibridi con forse pure l'uso della tecnologia delle MGU_H oltre al canonico motore elettrico di trazione.....
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