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Maserati
Supersportiva, GranTurismo e GranCabrio: i piani per l'elettrificazione

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Supersportiva, GranTurismo e GranCabrio: i piani per l'elettrificazione
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Dopo aver avviato i collaudi del suo primo modello elettrico, la Maserati ha annunciato i piani industriali per l'elettrificazione della propria gamma. La Casa ha inoltre sottolineato come tutte le nuove vetture del marchio saranno interamente ingegnerizzate, sviluppate e prodotte unicamente in Italia.

Futuro elettrico. Come annunciato, le prime Maserati elettriche saranno le nuove GranTurismo e GranCabrio che entreranno in produzione nella fabbrica di Mirafiori nel corso del 2021. Il sito produttivo torinese verrà aggiornato nel corso di quest'anno per prepararsi a diventare il nuovo polo produttivo delle elettrificate del Tridente. I lavori di ammodernamento coinvolgeranno anche lo stabilimento di Modena, dalle cui linee usciranno anche le versioni elettriche della nuova supersportiva del marchio. Il prossimo mese di maggio il marchio italiano svelerà la sua nuova supercar che sarà proposta sia in versione termica, sia con un powertrain 100% elettrico: la versione a zero emissioni, tuttavia, potrebbe arrivare sul mercato solo successivamente all'introduzione delle nuove GranTurismo e GranCabrio a batteria.  

In arrivo una nuova Suv. Entro il 2021, poi, debutterà anche un altro modello totalmente inedito, che la Maserati definisce come "utility vehicle" e che, di fatto, sarà la sorella minore della Levante. Quest'ultimo sarà costruito nella fabbrica del gruppo FCA a Cassino, nel Lazio, dove a settimane saranno avviati i lavori per la realizzazione di una nuova linea di produzione, per la quale la Casa ha stanziato investimenti per 800 milioni di euro. Tra le novità industriali, si segnala infine la realizzazione di una nuova struttura dedicata alla verniciatura delle carrozzerie all'interno dello stabilimento di Modena.

COMMENTI

  • Ok su dai prossima commedia su Lancia
  • Ultima alfamaserati approvata con la vecchia gestione è stata la stelvio....quindi si parla del 2013, ora i "nuovi" quello che promettono le 2 sportive , la ex alfa, la nuova granturismo non solo termica e la levantina le faranno veramente.....so che è difficile crederci dopo 15 anni di plan farlocchi dal 2004 al 2018.
  • Ci crederò solo dopo averle viste per strada o almeno in concessionaria... questi proclami non contano più niente purtroppo, non dopo anni di piani industriali campati per aria
  • Audi (non parlo di BMW e Mercedes Benz), ha una "storia commerciale" iniziata appena a metà degli anni '80, ma oggi è così di successo mentre, invece, già solo "pronunciare" Maserati, ti fa pensare ad auto veramente "nobili", "vere premium". Non vedo perché non possa rosicchiare la sua fetta meritata di mercato.....E ogni volta che vedo scendere da delle Audi i "nostri" politici, mi chiedo il perché chi ci governa (tra cui c'è chi ha pure "perso" le elezioni in modo plateale...) non tiene per nulla alla "nostra" industria/ai nostri dipendenti....Più Ghibli che A6/8, grazie!!! E ben venga un rilancio nelle "Luxury Premiu"
  • 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
  • Going downmarket to smaller SUV is the wrong direction for Maserati. Let that to Alfa, the Levante’s problem in the the USA is that it’s too small, can barely carry 2 sets of golf clubs. Go larger more upscale compete with Land Rover.
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  • Going downmarket to smaller SUV is the wrong direction for Maserati. Let that to Alfa, the Levante’s problem in the the USA is that it’s too small, can barely carry 2 sets of golf clubs. Go larger more upscale compete with Land Rover.
  • Dovevano puntare tutto sul D-suv per incrementare volumi di vendita e introiti e poi dedicarsi alle nicchie... È da 15 anni che i SUV vanno di moda, loro cosa stanno aspettando? Se poi penso che il marchio Fiat è l'unico in Europa a non proporre a listino dei SUV (a parte la 500x se la vogliamo considerare tale..). Della serie a noi di quel che vuole il cliente non ce ne frega na cippa... Ok non volevano pestare i piedi a jeep, ma tutti i gruppi propongono SUV con tutti i loro marchi. E crescono..
  • Purchè questi roboanti proclami a parole non facciano la stessa fine degli 8 nuovi modelli annunciati a suo tempo per l'Alfa Romeo e poi cancellati dal recente piano industriale. ........ Per Maserati al momento il modello più concreto e facile da realizzare sembra essere la "sorella" della Stelvio, la cosiddetta Levantina (che cmq arriverà in ritardo di almeno un anno o forse 2 rispetto a quel che sarebbe stato lecito attendersi), spero facciano un'operazione profonda a livello di Q5/Macan dove la parentela è difficile da percepire dal cliente finale, e non sia invece solo un leggero ricarrozzamento dell'Alfa.
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  • bene! il settore preminum non è per nulla facile, ma Maserati ha già dimostrato di poterlo affrontare con successo, l'importante è che si scrollino di dosso il difetto del gruppo di lasciare un po' morire i prodotti dopo i lanci, specialmente ne setto re premium non te lo puoi premettere, ed è proprio per quello che il rilancio del tridente si è inchiodato........
  • Puntare tutto sull'elettrificazione mi pare giustissimo. Il tempo non si ferma!



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