Ferrari Marchionne: "Stiamo lavorando a un modello inedito"

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
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La presentazione dei risultati trimestrali ha confermato l'ottimo stato di salute della Ferrari, ma inevitabilmente le domande rivolte a Sergio Marchionne hanno avuto come protagonista le ormai conclamate indiscrezioni in merito alla prima Sport utility del Cavallino.

No al Suv, sì a una crossover dirompente. Marchionne ha sempre smentito l'ipotesi di una Suv Ferrari e ha ribadito il concetto in questa occasione, dando però allo stesso tempo credito alle voci circa un progetto totalmente inedito, che porterebbe il marchio italiano verso un nuovo target di clientela. Di fatto, l'azienda sta valutando internamente la possibilità di avviare lo studio di una crossover a quattro posti che potrebbe vedere la luce entro il 2022, rientrando quindi nel nuovo piano industriale che Marchionne presenterà nel 2018 agli investitori. L'obiettivo è quello di raddoppiare i profitti entro cinque anni, portando la produzione sopra alla soglia dei 10.000 esemplari all'anno.

In Asia un potenziale inespresso. Esclusa una Suv classica, sulla scia delle varie Porsche Cayenne, Lamborghini Urus e Bentley Bentayga, (senza dimenticare la futura Rolls-Royce e l'Aston Martin DBX, la Ferrari pensa a un mezzo più spazioso e pratico della attuale GTC4Lusso, da offrire a un numero più elevato di clienti potenziali. Il primo pensiero va al mercato asiatico, dove secondo i vertici del Cavallino esiste un potenziale inespresso, ma servirà molta attenzione per non "diluire" il valore del marchio e rimanere fedeli allo spirito originale, pur virando rispetto alle proposte attuali. 

Manca ancora l'ok definitivo. Il modello non ha ancora l'ok finale, ma con ogni probabilità ne verrà data conferma una volta che i tecnici e designer Ferrari avranno trovato un modo per esprimere un concetto diverso da tutti gli altri, capace di fondere la richiesta di mercato con l'unicità del marchio. Se il primo pensiero va semplicemente ad una sorta di GTC4Lusso "allroad", è molto più probabile che Marchionne voglia trovare una formula nuova per stupire i clienti e prendere le distanze da tutti gli altri concorrenti. Una cosa è certa: con l'arrivo dell'ibrido sui modelli di serie già nel 2019, la crossover Ferrari avrà sicuramente un powertrain elettrificato, completando così una vera e propria rivoluzione.

gbvalli bb

Speriamo bene.. mi auguro che l'"idea creatrice" non sia di Marchionne, cha ha dimostrato di essere sì un genio della finanza, ma di non capire un tubo di auto e marketing.

COMMENTI

  • Speriamo bene.. mi auguro che l'"idea creatrice" non sia di Marchionne, cha ha dimostrato di essere sì un genio della finanza, ma di non capire un tubo di auto e marketing.
  • un VFTV, Very Fast Transgender Vehicle? .
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  • senta, ducaconte, ma lei me lo farebbi un piccolo favore eh? sono trent'anni che le faccio da umile servitore, io... sono solo una merdaccia, ma bramo di conoscenza, sà? ma lei, sua Santità megadirettore siderale galattico con le branchie, la poltrona in pelle umana e l'acquario dove ci nuotano i dipendenti, ma mi tolghi una curiosità: lei che ci ha detto per tanti anni che la sua megaditta non avrebbe mai fatto un SUV (io ci credo sa, a quello che dice lei, Onnipotenza), ma che cos'è che fa adesso con questo genere nuovo che ce lo sta dicendo a tutti da tre giorni? ma co'm'è che si chiama... La prego, me lo dichi... me lo dichi!
  • allora Fantocci, stia bene attento eh, si concentri bene e risponda adeguatamente alla domanda: a che tipologia automobilistica appartiene il nuovo esclusivissimo bellissimo e per potentissimi veicolo che il megadirettore siderale dott cav ing ducaconte gran farabutt Marchionne ha annunzianciato ieri? NON ci dica mica SUv, eh, perchè le abbiamo detto già 1000 volte che non lo è, vero, merdaccia? "ehm si, com'è umano lei... eh beh ecco dunque di... il megaveicolo per potentissimi è... è... un ROV! no no, mi son confuso... è un BRAV! no no, mi scusi... è un TRAV! mi perdoni, sono nel marasma più totale..."
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  • SUV SAV UAV chissà che si inventeranno ma chissenefrega, con buona pace dei puristi. Il primo requisito è che si possa caricare un damigiana nel baule al ritorno dalle gite in campagna. Lasciate stare tutti gli adattamenti assurdi di supersportive rialzate e tutte quante le idee balzane di quelli che ancora non accettano la realtà sennò sarà come vedere la Pellegrini vestita da piastrellista.
  • Me lo dii, me lo dii! (scena di un ipotetico universo parallelo, frase pronunciata da una provola che ama la vita notturna nei confronti di un portatatore di maglioncini anche nel mese di luglio ai tropici. che però non le corrisponde l'amore richiesto). Scusate: sarà colpa del caldo, che mi fa avere queste devastanti visioni da incubo...
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  • A questo punto converrebbe proporre la nuova generazione di gtc4 lusso con carrozzeria classica, come scaglietti e continental gt, e non più shooting brake. E introdurre questo suv-crossover di circa 4,95m x 1,95m x 1,50-1,55m con sole 3 porte, cofano lungo e proporzioni da TP e linea da shooting brake. Questa sarebbe una proposta inedita ed ineguagliata per ferrari
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  • E una vettura tipo Beta HPE 4 ruote motrici?
  • Bellissimo vedere i trolls ingoiare la m a cucchiaiate.
  • allora, Fantozzi, stavolta a lei ci facciamo una bella domandina facile:CHE COS'E' UN SUV? "ah si dotttore mi sono preparato, so tutto eh: alora un suv èuna macchina che asomiglia ad un fuoristrada perchè ha le ruote alte, carrozzeria alta e pianale alto che così ci si può salire sui marciapiedi ed aiuole per parcheggiare in centro, quattroruote motrici per arrivare a Cortina a sciare. Oggi li fanno tutti i cotruttori, Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Maserati Nissan Mercedes, Renault, Porsche, Toyota, Volvo e persino la Bentley, Jaguar, Lamborghini, Rolls Royce. Ne fanno persino di elettrici. E poi ci ho anche una bella notiziona sa dottore: proprio stamattina ho sentito per radio che dicevano che anche la Ferrari farà un suv, lo diceva proprio oggi il dottor Marchionne..." "Lei Fantocci non si impegna, non studia, non sa niente mai, è una merdaccia SE NE VADII!!
  • Se il suv servirà a finanziare quei capolavori che escono da Maranello va benissimo, in fondo anche altre grandi case (Lambo, RR, Porsche, Maserati) sono passati al lato oscuro del suv, quindi ben venga. Speriamo, e lo dico con un pò di malizia, non abbia nulla in comune con la gamma FCA come fatto da Porsche, Lambo e RR. Intendo dire: ti chiami Ferrari, hai i conti ampiamente a posto, sei la numero uno al mondo, puoi permetterti di produrre un qualcosa di veramente esclusivo e non usando piattaforme "plebee". Con Manzoni lo stile è assicurato, dopo aver visto da vicino (sentito, visto è una parola grossa...) LaFerrari, quell'uomo può disegnare qualsiasi cosa. Io però sono convinto che sarà una berlina rialzata più che un suv vero e proprio, una sorta di Volvo S60 cross country, da posizionare un bel pò sopra la Maserati Quattroporte
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  • L' X6M è un SUV? No di certo. La URUS sarà un SUV? No di certo. La Levante è un SUV? No di certo Il Nissan Navara doppia cabina è un SUV? Si, senza alcun dubbio. Ecco di sicuro la nuova Ferrari non sarà un SUV: sarà quello che sono gli le altre: sportive con fianchi alti e 4 ruote motrici.
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  • Solo nelle menti di ciaparat avulsi da qualsiasi conoscenza automobilistica una (molto eventuale al momento) "GTC4Lusso più spaziosa" diventa automaticamente un suv... Per giustificare il nuovo fuoristrada lambo, su altri lidi un tizio si ostinava a dire che secondo lui anche la FF era in fondo un suv ribassato: insomma con eccellenze del genere si ha a che fare...
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  • insomma un suv no, ma un qualcosa di molto simile. Boh mi sembra ipocrisia girarci attorno. Certo che sarà qualcosa di mai visto prima, ma se non vogliamo dire suv diciamo crossover. L'obiettivo è quello di intercettare un certo tipo di clientela che oggi è in espansione. Io non vedo l'ora di vedere come manzoni o chi per esso intrpreterà il tema.
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  • Vedrei bene qualcosa come la Mazda Koeru concept
  • Spalmano il brand per fare cassa, non c'è nulla di male a patto che la cassa serva a continuare ad alimentare il prestigio dei modelli sportivi di punta.
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