Prima De? Silva, poi Giugiaro: due grandi nomi che resteranno nella storia dell?Alfa Romeo ?156?. Quasi sei anni fa, il primo l?ha pensata e disegnata; oggi, il secondo ha messo la firma (letteralmente, a fianco del passaruota anteriore) sul restyling che ha interessato la vettura, in versione berlina e ?Sportwagon?.

Comunque, a dimostrazione del buon lavoro svolto da De? Silva nel 1997 e del rispetto reciproco che lega i due designer, gli interventi di Giugiaro non hanno stravolto la riuscita linea del modello. Tralasciando gli interni, già rivisti l?anno scorso, le modifiche si sono concentrate soprattutto nella parte anteriore, portando a una calandra di maggiori dimensioni e a proiettori più ampi e di diverso disegno. Anche in coda, i gruppi ottici sono leggermente più grandi ed evidenziati da due leggeri ?baffi?.

Le novità più consistenti si scoprono analizzando la vettura dal punto di vista tecnico, soprattutto per quanto riguarda i motori. Da parecchi anni all?avanguardia nel settore dei propulsori a gasolio, l?Alfa Romeo ha scelto la ?156? per il debutto del nuovo ?JTD Multijet 20V? di 2.4 litri, capace di ben 129 kW-175 CV e 385 Nm di coppia massima a 2000 giri al minuto. Un turbodiesel generoso che, accoppiato a un inedito cambio manuale a sei rapporti, promette prestazioni notevoli ? velocità massima superiore ai 220 km/h e scatto sullo ?0-100? in poco più di otto secondi ? e consumi comunque ridotti: 6,6 litri ogni cento chilometri nel ciclo misto (dati dichiarati). A completare la gamma motori ci sono i conosciuti ?1600?, ?1800?, ?2000 JTS? (a iniezione diretta) e ?2500 V6? a benzina, oltre ai ?1900 JTD? a otto e sedici valvole a iniezione diretta di gasolio, con potenze che vanno da 85 kW-115 CV a 141 kW-192 CV.

Con il restyling, sulle ?156? arriva anche l'allestimento ?TI? (Turismo Internazionale, come sulle Alfa degli anni Settanta), che si affianca ai noti ?Impression?, ?Progression? e ?Distinctive? e contraddistingue le versioni più sportive, con pneumatici maggiorati, cerchi da 17?, impianto frenante potenziato e appendici aerodinamiche più pronunciate. A prescindere dalla ?configurazione?, tutte le ?156? hanno di serie l?Abs con ripartitore elettronico di frenata, il climatizzatore (anche bi-zona), il sedile del guidatore regolabile in altezza e gli airbag frontali, laterali e per la testa.

In vendita dal 21 giugno, la rinnovata ?156? berlina ha prezzi ?chiavi in mano? (Ipt esclusa) compresi fra i 22.100 euro della ?1.6 16V Impression? e i 32.300 della ?2.4 JTD 20V Distinctive?; le versioni ?Sportwagon? costano 1500 euro in più.