È attesa sul mercato italiano nel febbraio del 2005 (a un prezzo di partenza vicino ai 17.500 euro), la prima variante della Volkswagen "Golf", denominata "Plus".

"Di più", rispetto alla normale "media" di Wolfsburg, ha 9,5 centimetri d'altezza, per 1,58 metri complessivi, che si traducono in una posizione di guida più rialzata (di 7,5 centimetri) e, più in generale, in maggiore capacità di carico e versatilità. Esteticamente, la vettura sembra davvero ben riuscita, dimostrandosi più di una semplice reinterpretazione della "Golf": portiere, cofano, paraurti e gruppi ottici anteriori e posteriori (a led) sono tutti nuovi.

Nell'abitacolo, grande attenzione alla modulabilità, con panchetta posteriore scorrevole, schienale del divano frazionabile in diverse partizioni e molte altre soluzioni intelligenti, per un piano di carico la cui capacità, secondo la Casa, può variare da 395 a 1450 litri.

Prevedibile la gamma motori: si parte con due unità a benzina ("1.4" e "1.6 FSI", da 75 e 115 CV) e due "TDI", di 1.9 e 2.0 litri, da 105 e 140 CV; nel corso del 2005 sono attesi un "1600" e un "2000 FSI" a benzina (da 102 e 150 CV) e un altro "TDI" di 1.9 litri, ma da 90 CV. Oltre ai cambi manuali (a cinque o sei rapporti), in opzione ci sono due automatici a sei marce: Tiptronic per i "benzina", Dsg a doppia frizione per i "TDI".