Previsto a febbraio 2007 l'arrivo della seconda generazione della Porsche "Cayenne". Gli aggiornamenti riguardano sia la linea, soprattutto il frontale, sia i tre motori, potenziati di una quarantina di cavalli.

La gamma si articola sempre su tre versioni: base, "S" e "Turbo". Il motore sei cilindri della prima passa da 3.2 a 3.6 litri e ora ha 290 CV (40 in più della serie precedente) e 385 Nm di coppia massima. Secondo il costruttore, raggiunge i 227 chilometri orari e accelera da 0 a 100 in 8,1 secondi.

Il motore della "Cayenne S", invece, è un V8 a iniezione diretta con cilindrata aumentata da 4.4 a 4.8 litri per una potenza di 385 CV (45 in più) e una coppia massima di 500 Nm. La velocità tocca i 252 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 richiede 6,6 secondi.

La "Turbo", il cui motore V8 con doppio turbocompressore è passato da 450 a 500 CV, ha una coppia massima di 700 Nm, raggiunge i 275 chilometri orari e accelera da 0 a 100 in soli 5,1 secondi.

Il sistema di trazione resta il "Porsche Traction Management": in condizioni di aderenza normali la coppia viene ripartita al 62% al posteriore e al 38% all'anteriore; se necessario, però, la può trasferire anche del tutto a uno dei due assi. Tutte le versioni dispongono delle sospensioni attive pneumatiche e di un nuovo sistema di controlllo della stabilità, che limita il rollio nelle curve più strette.

La nuova "Cayenne" dovrebbe costare (Iva inclusa) intorno ai 53.000 euro, che diventano 68.000 per la la versione "S" e circa 110.000 per la "Turbo".