La Volvo ha comunicato ufficialmente che le vendite della V60 ibrida plug-in inizieranno a partire dal 2012. Proseguono intanto i test sulla vettura a emissioni zero, frutto della collaborazione con la società svedese di fornitura di energia elettrica Vattenfall.
La prima ibrida diesel. Sarà la prima ibrida plug-in alimentata a gasolio e, secondo quanto anticipa la Volvo, avrà un'autonomia complessiva di 1.200 chilometri, di cui 50 in modalità solo elettrica. Sempre secondo i dati forniti dalla Casa, nel ciclo di marcia europeo i consumi dovrebbero essere di 1,9 l/100 km con emissioni di CO2 di 49 g/km.
Tre modalità di guida. La Volvo V60 ibrida plug-in offre tre le modalità di guida, azionabili attraverso altrettanti tasti posti sul cruscotto. In "Pure" l'auto sfrutta la sola propulsione elettrica; in "Hybrid", il motore diesel e quello elettrico interagiscono con consumi ed emissioni ridotte al minino; in "Power", infine, si punta tutto sulle prestazioni, spremendo al massimo i 285 CV e i 640 Nm complessivi.
Cinque ore per la ricarica. Questa vettura ibrida può essere ricaricata nelle colonnine pubbliche o tramite una normale presa elettrica domestica; nella seconda ipotesi il tempo necessario per fare il "pieno" di energia è di circa cinque ore. In Svezia il costo dell'energia è stato calcolato in circa 3 euro per 100 chilometri, ai quali bisogna aggiungere il prezzo del pacco di batterie che molte Case forniscono con un canone mensile. R.Bar.
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