La Porsche presenta al Salone di Los Angeles la terza generazione della Cayman. Completamente riprogettata, come la sorella Boxster, la nuova coupé risulta più larga, lunga e bassa del modello uscente, nei confronti del quale, come specifica la Casa, sono incrementate le prestazioni e diminuiti i valori di consumi ed emissioni. Il lancio della nuova Cayman sui principali mercati europei è stato fissato per il prossimo 2 marzo: in Italia, la Cayman costerà 53.075 euro, mentre per la Cayman S serviranno 66.310 euro.
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Meno kg, meno consumi. Il modello, andato incontro a una significativa dieta a base di alluminio, verrà commercializzato da subito nelle consuete varianti Cayman e Cayman S, accomunate dalla crescita di passo, carreggiate e impronta a terra degli pneumatici, alla ricerca di un'efficacia su strada ancora migliore. Secondo la Casa, il risparmio di peso raggiunge i 30 kg, e i consumi di carburante sono stati tagliati del 15%.
La Cayman. Le motorizzazioni, entrambe sei cilindri con architettura boxer, sono il 2.7 e il 3.4 della Boxster: il primo dispone di 275 CV, raggiunge i 266 km/h (264 km/h col Pdk) e accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 s (5,6 con il Pdk, 5,4 con Pdk e pacchetto Sport Chrono), consumando secondo la Casa 8,2 l/100 km di carburante (7,7 con il cambio a doppia frizione) ed emettendo 192 g/km di CO2 (180 nella combinazione col Pdk).
La Cayman S. La Cayman S con il 3.4 eroga 325 CV, raggiunge i 283 km/h (281 col Pdk) e scatta da 0 a 100 km/h in 5,0 s (4,9 con il Pdk, 4,7 con Pdk e pacchetto Sport Chrono), consumando 8,8 l/100 km (8,0 col cambio a doppia frizione) ed emettendo 206 g/km di CO2 (188 col Pdk).
I nuovi optional. La Porsche ha anche arricchito la gamma optional del modello, aggiungendo all'offerta attuale l'Adaptive Cruise Control, il nuovo Burmester Sound System e il sistema "keyless" Entry & Drive.
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