La Bentley ha presentato al Festival of Speed di Goodwood la Continental GT3, versione da corsa della coupé di casa, destinata all'omologazione Fia - in categoria GT3, appunto - e al debutto sui campi di gara nel corso della stagione 2014, quando esordirà nella Blancpain Series, che gode del riconoscimento ufficiale della Federazione.
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Una tonnellata in meno. Il Costruttore di Crewe aveva già anticipato nelle scorse settimane le caratteristiche tecniche principali del suo nuovo modello, che è stato alleggerito di ben 1.000 kg rispetto al modello stradale, per un peso complessivo inferiore ai 1.300 kg. A spingere la GT3 è il 4.0 V8 biturbo di origine Audi che equipaggia anche la versione di serie, sulla quale però non c'è il sistema di lubrificazione a carter secco introdotto sull'auto da competizione.
La trazione è posteriore. In questo impiego, grazie alle modifiche apportate alla gestione elettronica, l'otto cilindri eroga 600 CV. La potenza viene inviata sulla GT3 alle sole ruote posteriori tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio e un cambio sequenziale sei marce con attuatori pneumatici gestiti dai paddle al volante. L'unità è fornita dalla Xtrac e montata in posizione transaxle. Il pacchetto è completato dal differenziale autobloccante.
Sospensioni, sterzo, freni. Lo schema delle sospensioni della Continental GT3 prevede doppi triangoli all'anteriore e al posteriore, con ammortizzatori regolabili su quattro vie. Lo sterzo è dotato di servoassistenza idraulica, mentre l'impianto frenante è costituito da tradizionali dischi in acciaio ventilati, con pinze a sei pistoncini davanti ed elementi a quattro pistoncini sull'asse posteriore.
Pronta per i collaudi. Macroscopiche le modifiche all'aerodinamica rispetto al modello stradale, con in testa la grande ala al posteriore. Lo spoiler, come lo splitter anteriore, è realizzato in fibra di carbonio. Tra le altre modifiche, volte anche a ottimizzare il raffreddamento degli organi meccanici, il redesign di cofano motore, passaruota, paraurti e minigonne. Progettata con il contributo della M-Sport, la Continental GT3 è pronta ad affrontare il programma di collaudi in pista.
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