Oltre al facelift, c'è spazio per una seconda novità su base Juke, allo stand Nissan del Salone di Ginevra 2014: il Costruttore rinnova la versione sportiva del modello, con un'iniezione di potenza che la spinge ben oltre quota duecento cavalli. Sotto il cofano della nuova Juke Nismo RS, per la precisione, ce ne sono 218, tenuti a bada da un telaio adeguato al compito.
Anteriore o integrale. La Nismo RS, il cui nuovo 1.6 turbo passa da 250 a 280 Nm di coppia massima, è disponibile sia con trazione anteriore che integrale. Le due sono divise da importante differenze tecniche: la due ruote motrici monta un differenziale autobloccante meccanico, che sull'integrale invece non è presente.
C'è anche il cambio Xtronic otto marce. Quest'ultima, il cui picco di coppia è ancora a quota 250 Nm, dispone di un sistema di torque vectoring e del cambio Xtronic a otto marce con paddle al volante, in luogo del tradizionale manuale. La voce del quattro cilindri è ora più presente, grazie a un impianto di scarico più permissivo.
Le altre modifiche tecniche. Irrigidita nella scocca, la Juke Nismo RS è passata a un impiante frenante più generoso, con dischi anteriori da 320 mm in luogo dei 296 all'anteriore, e dischi ventilati al posteriore, corredati da pinze rosse, che richiamano le calotte degli specchi. Il quadro delle modifiche è completato dai nuovi settaggi di molle e ammortizzatori.
Look ed equipaggiamento. L'allestimento della Nismo RS prevede sedili Recaro, fari allo xeno, Around View Monitor e pacchetto Safety Shield. Disponibile in tre colori esterni (White Pearl, Black Metallic e Silver Grey) la Nismo RS prevede i soli rivestimenti neri per l'abitacolo. Tanti gli interventi che hanno interessato la carrozzeria: il lavoro non è stato solo di stampo estetico, ma ha dato frutti anche sul piano dell'aerodinamica. F.S.
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
