A suo modo, è la definitiva consacrazione dell’auto elettrica, la BMW i3S, che ha appena debuttato al Salone di Francoforte. Perché sin qui nessun costruttore aveva pensato non tanto a un’elettrica potente (di quelle ce ne sono oramai tante) ma alla variante sportiva di un’elettrica già esistente.
L'elettrica sportiva BMW i3S: eccola a Francoforte 2017 - LIVE
Doppia scelta. In occasione del restyling di metà carriera, la BMW ha provveduto esattamente a questo: a differenziare l’offerta con una versione base e una più spinta. Esattamente come si fa - da sempre - sulle versioni termiche. Più bassa di 10 mm, con potenza portata da 170 a 184 CV, la S ha le carreggiate allargate di 40 mm e i cerchi di lega da 20 pollici che calzano pneumatici maggiorati. Ed è ovviamente più rapida: lo 0-100 km/h scende da 7,3 a 6,9 secondi, la velocità sale da 150 a 160 km/h. Il traction control è più “libero” e in modalità Sport le risposte di acceleratore e sterzo sono più rapide e dirette. Tra le novità comuni alla “seconda serie” un nuovo alimentatore per la ricarica da rete e un Wallbox che in meno di tre ore aggiunge 180 km di autonomia.
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