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Alpine A110 S
La francese diventa più sportiva

Alpine A110 S
La francese diventa più sportiva
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Non poteva che chiamarsi A110 S l'evoluzione della biposto Alpine. Si tratta dell'ennesimo omaggio alla tradizione, visto che la versione S della A110 originale si distingueva dal resto della gamma per via del propulsore più potente e delle prestazioni ancora più elevate

La versione S in Francia da 66.500 euro. La Alpine A110 S affianca le versioni Pure e Legende e, in Francia, sarà proposta con un prezzo di partenza di 66.500 euro. La versione S è rivolta a chi cerca le massime prestazioni: per questo sono previste modifiche tecniche di rilievo al propulsore e al telaio, oltre a elementi stilistici specifici. Le consegne saranno avviate entro la fine del 2019.

292 CV e 260 km/h. Il propulsore quattro cilindri 1.8 turbo passa da 252 a 292 CV mantenendo gli stessi 320 Nm di coppia massima ed è abbinato al cambio automatico doppia frizione sette marce. La potenza si ottiene a 6.400 giri grazie all'aumento di 0,4 bar della pressione di sovralimentazione, mentre la coppia massima è disponibile da 2.000 a 6.400 giri, con un range più ampio rispetto al modello di potenza inferiore. Con queste credenziali la A110 S tocca i 100 km/h da fermo in 4,4 secondi, contro i 4,5 secondi della 252 CV e tocca una punta massima di 260 km/h.

Tetto di carbonio, look esclusivo. La massa totale è pari a 1.114 kg ed è prevista in opzione anche la possibilità di ordinare il tetto di carbonio con finitura lucida, più leggero di 1,9 kg rispetto all'elemento standard d'alluminio. La carrozzeria è caratterizzata dal badge di fibra di carbonio e dagli inserti arancioni nel montante posteriore, inoltre è prevista in opzione la tinta esterna Grigio Tuono opaca. Le pinze freno Brembo in tinta arancione sono parzialmente celate dai cerchi di lega GT Race, specifici per questo allestimento, mentre l'abitacolo propone la finitura di tessuto Dinamica del padiglione e dei sedili, caratterizzati da impunture a contrasto, anch'esse arancioni. Come ulteriore opzione saranno disponibili anche le finiture di carbonio per i sedili Sabelt e i cerchi d'alluminio forgiato Fuchs. 

Modifiche rilevanti all'assetto. L'assetto è stato totalmente rivisto per offrire un feeling di guida ancora più diretto e maggiore maneggevolezza. Sono previste molle più rigide del 50%, ammortizzatori ritarati, altezza da terra ridotta di 4 mm, barre più rigide del 100% e nuove tarature degli ammortizzatori. I pneumatici di serie sono dei Michelin Pilot Sport 4 e non mancano tarature specifiche di tutta l'elettronica del controllo di stabilità.

COMMENTI

  • ..ed anche almeno 1600 euro di ecotassa
  • Di contro, da noi è "afflitta" dal superbollo...
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