Alpine vs Porsche Testa a testa tra A110 e 718 Cayman - VIDEO

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Alpine vs Porsche
Testa a testa tra A110 e 718 Cayman - VIDEO
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Nostalgia sì, ma anche guida, emozioni, performance: Alpine A110 entra a gamba tesa nel mondo della sportività. E ha una peculiarità: il motore centrale. Fattore che la mette dritta dritta a confronto con sua maestà Porsche 718 Cayman, da sempre auto-simbolo dei motori centrali “accessibili”. Per essere ancora più irriverente, l’abbiamo scelta in abito elegante, blu scuro, tipicamente tedesco. Mentre la Porsche sembra aver rubato lo spolverino azzurro metallizzato alla francesina, suo abito ufficiale quando vinceva sui colli imbiancati del Rally di Montecarlo.

Alpine A110 vs Porsche Cayman: una francese meglio di una tedesca?

Puntano a divertire. Come sono sul ring? Opposte. Una è irriverente, emozionale, nervosa, l’altra perfettina, razionale, tremendamente efficace. Due linee di pensiero che sembrano l’interpretazione polarizzata di un concetto: il divertimento su quattro ruote. Solo i freddi numeri, quindi, possono decretare una vincitrice. E per sapere quelli, non vi resta che guardare il video.   

COMMENTI

  • dimenticavo le ruote michelin (tra le migliori e le piu' costose sul mercato) il driver della prova ha sbagliato il peso dichiarandolo di 12 quintali mentre in realta' sono 10,6 quintali
  • dimenticavo le ruote michelin (tra le migliori e le piu' costose sul mercato) il driver della prova ha sbagliato il peso dichiarandolo di 12 quintali mentre in realta' sono 10,6 quintali
  • premesso che lAlpine (provata) e' magnifica cominciamo: 1) la carrozzeria in alluminio e' fatta e fornita dalla CECOMP di torino che fornisce anche Ferrari e Lanborghini 2) L'imppianto frenante e della Brembo (numeri 1 in Italia e nel mondo) 3) i sedili (stupendi) della Sabelt Italia (numeri 1 nel motor sport) 4) cambio doppia frizione 7 marce della Getrag (costruito in puglia) 5) motore nissan (Giappone) ottimo ed e' pronta l'evoluzione a 300cv vedi Megane Di francese c'e' solo l'assemblaggio (circa 15 auto al giorno)
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  • Premesso che il 4 cilindri sulla 718 sarebbe storicamente giustificato (la 356 aveva un 4 cilindri), trovo la Alpine qualcosa di favoloso. Mi paiono un po' dei luoghi comuni i vari commenti su Renault ... probabilmente non sarà all'altezza di Porsche su certi particolari, ma l'Alpine è ... una Alpine, accessoriamente ha un motore Renault (e buttiamolo via). Attualmente sarebbe il mio sogno, mi piace in maniera totale ... l'anno scorso è l'auto sulla quale ho passato più tempo al Salone di Ginevra 2018 ... è fatta molto bene. Unica osservazione a Ungaro: il colore ... vero che non è il Bleu de France, ma il blu è il colore nazionale Francese, sportivamente parlando ;-)
  • Il modello Porsche tra qualche anno sembrerà un ferravecchio, la Alpine, con tutti i suoi difetti, varrà qualcosa perché é UNICA.
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  • Da quando in qua fare un'auto perfetta è un difetto? Trovo del tutto giustificabile il fatto che nella vita si possa seguire le proprie emozioni ma oggettivamente il confronto fra queste due vetture è impietoso.
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  • In un mondo dove il concetto di sportività è definito da SUV sportivi e limousine di oltre due tonnellate, alcune persino motorizzate diesel, roba da matti, è come dire che se mangi tutti i giorni un chilo di nutella nn ingrassi, ce bisogno di vetture come la Alpine, leggere e divertenti. Persino la stampa tedesca elogia a più nn posso la francesina e basta vedere Roberto Ungaro nel video per capire che questa è una vettura costruita per il solo piacere della guida ad un prezzo diciamo abbordabile. È come nel mio mondo, quello dell’alta fedeltà, se veramente vuoi provare emozioni ci vuole un bel giradischi ed un amplificatore valvolare, ma questo la gente l’ha dimenticato e ascolta musica in MP3 e al pari di questo nn sa o nn ricorda cosa vuol dire provare emozioni e piacere di guida ... W la Alpine.
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  • per cui, tra le due, sono praticamente certo che la migliore sia la Boxster, ma l'unica delle due che mi affascina è l'Alpine. Per quanto eccellente, ai miei occhi la Boxster non ha molto appeal. Mentre ne ha un tot la 911
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  • beh, la Alpine Renault tra i meno giovani ha il suo fascino: io me la ricordo quando a Montecarlo era ancora una valida contendente per la vittoria. Invece non correva nessuna Porsche Boxster, ma solo le 911... ;-)
  • io sono di parte perchè ho una "vecchia" Boxster S in garage (ok, molti la chiamano "la Porsche dei poveri" oppure una "vorrei la 911 ma non posso"), ma non la cambierei mai per una Renault col vestitino della festa, questo indipendentemente dai freddi numeri della pista e del cronometro, i quali, per un "comune mortale" come me dicono qualcosa ma non tutto........
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