Abarth 595 Scorpioneoro e Monster Energy Yamaha: foto, interni, motore e prezzo - Quattroruote.it
Nuovi Modelli

Abarth 595
Arrivano le serie speciali Scorpioneoro e Monster Energy Yamaha

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Arrivano le serie speciali Scorpioneoro e Monster Energy Yamaha
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La Abarth ha presentato due nuove serie speciali denominate 595 Scorpioneoro e 595 Monster Energy Yamaha, che saranno prodotte in 2 mila esemplari numerati ciascuna. La presentazione online di entrambe è prevista per il prossimo 18 settembre: i clienti potranno beneficiare di alcune formule di finanziamento agevolato per acquistare le vetture a partire rispettivamente da 269 e 249 euro al mese.

La 595 Scorpioneoro punta su stile e heritage. La Abarth 595 Scorpioneoro rende omaggio alla rarissima A112 Abarth Targa Oro, prodotta nel 1979 in 150 esemplari, replicandone la livrea nera con finiture oro estese ai cerchi di lega da 17" (neri in opzione). Il motore è il 1.4 T-Jet da 165 CV con cambio manuale o robotizzato. La vettura sarà proposta nelle colorazioni Nero Scorpione, Blu Podio, Bianco Gara e Grigio Record con tetto nero opaco e dettagli Tar Cold Grey. Gli interni prevedono i rivestimenti di pelle e tessuto con ricami personalizzati color oro, mentre la plancia è di colore nero lucido con finiture opache. La dotazione di serie include l'infotainment Uconnect con display da 7" e l'impianto BeatsAudio da 480 Watt. Inoltre, la Abarth ha realizzato anche un cronografo coordinato con la vettura firmato Breil.

La quarta serie limitata con Yamaha. La 595 Monster Energy Yamaha è invece frutto della collaborazione con il marchio giapponese, che dal 2015 ha già dato vita ad altri tre allestimenti speciali e aggiunge ora anche la nuova partneship con Monster Energy per replicare la livrea blu e nera della M1 da competizione della MotoGP. I clienti, in opzione, potranno ottenere anche la carrozzeria completamente nera. L'abitacolo presenta finiture blu e loghi ricamati sui poggiatesta. La dotazione di serie include anche l'impianto di scarico Record Monza e l'assetto Koni, mentre il propulsore è sempre il 1.4 T-Jet da 165 CV con cambio manuale o robotizzato.

COMMENTI

  • I colori della scorpioneoro sono favolosi. Purtroppo le case vogliono solo modelli con elevata redditività: basta vedere il programma 124 (Fiat e Abarth) chiuso NONOSTANTE producesse utili. Non erano abbastanza. Il settore sport low cost non è abbastanza profittevole e così le case investono pochissimo: pochi modelli, "ricicciati" ogni anno con qualche piccola modifica. Prima di insultare Fiat e Abarth prendiamocela con gli altri produttori che non ci offrono proprio nulla per le nostre passioni.
  • In effetti una 500 x abarth ci starebbe eccome
  • Quand'ero un giovane ragazzo era in vendita la Fiat Ritmo "Targa Oro", ce n'era una parcheggiata sempre sotto casa mia, ma allora non capivo il senso di una versione così. Ora in età "matura" mi è tutto più chiaro, in assenza di fondi per produrre modelli nuovi, con pochi spiccioli e 2 adesivi si appronta una pseudo novità che tiene vivo l'interesse mediatico, non è molto ma questo passa il convento. .... Ci fosse stato ancora De Meo in azienda (colui che resuscitò il brand Abarth), oggi lo scorpione avrebbe in gamma anche le altre due 500 (X ed L) e forse il brand Fiat avrebbe a listino pure qualche altro modello da poter trasformare in "sportivo"....
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  • In effetti la Fiat non esce nessun modello nuovo con nome nuovo da quanti anni? Si dovrebbero anche vergognare. Avrei visto meglio una fusione col gruppo di esosi Hyundai-Kia piuttosto che con i francesi odiosi di Peugeot
  • In FCA nell'attesa della fusione con Peugeot stanno rimescolando sempre la stessa minestra perche non vogliono investire soldi a vuoto...
  • E' inconcepibile che un mezzo del genere abbia un cambio a sole CINQUE marce!
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  • Peccato che un marchio come Abarth appartenga ad FCA. Speriamo che Stellantis lo rilanci come meriterebbe



  • FOTO


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