MG3
Ibrida, potente e attenta ai consumi - VIDEO

La nuova MG3 raccoglie l'eredità dell'ormai quasi dimenticata ZR (e della MG3 del 2013), una sportiveggiante hatchback di inizio anni 2000. È il modello più piccolo dell'attuale gamma del costruttore, con dimensioni da segmento B abbondante. La sua lunghezza è di 4.113 millimetri, la larghezza di 1.797, l'altezza di 1.502 e il passo di 2.570 mm. Per il bagagliaio la Casa dichiara una capacità di 293 litri in configurazione cinque posti, mentre il peso a secco è di 1.285 kg.

Il cuore della MG3 è il nuovo powertrain ibrido che la Casa chiama Hybrid+. Si tratta di un full hybrid con due unità elettriche abbinate a un quattro cilindri 1.5 aspirato a ciclo Atkinson, che offre una potenza complessiva di 194 CV. Un valore molto alto per una segmento B, ma che non deve spaventare, perché la Casa parla di un'efficienza elevatissima, che si riassume in un consumo medio Wltp pari a 4,4 l/100 km: con un litro di verde, quindi, sulla carta si possono percorrere quasi 23 chilometri.

Ma a cosa è dovuta tutta questa efficienza? Il 1.5 (una cilindrata ricorrente nei modelli Made in China), abbinato a un cambio automatico a tre rapporti, è stato affinato in vari dettagli per raggiungere un'efficienza termica del 41% e arriva a erogare 102 CV e 128 Nm. Valori esigui (soprattutto quello della coppia), ma che non devono essere visti come fulcro del sistema: la parte del leone, infatti, la fa l'elettrico. L'unità a corrente principale mette sul piatto 136 CV e 250 Nm e si abbina a un generatore separato che consente diverse modalità di funzionamento al powertrain: Ev, ibrido in serie, ibrido in parallelo e quella che la MG definisce "guida e ricarica", con il generatore che carica la batteria da 1.83 kWh (350V) mentre il termico muove le ruote. La potenza complessiva del sistema arriva così a 194 CV, per prestazioni da prima della classe: 0-100 km/h in 8 secondi, 80-120 in 5 secondi e 170 km/h di velocità massima.

Come da tradizione, la MG propone un allestimento interno molto completo già a partire dalla versione d'ingresso gamma. La plancia della MG3 è caratterizzata da un doppio display, con quello del quadro strumenti digitale da 7" e il touch screen dell'infotainment da 10,25". Molta attenzione è stata posta alla reattività e all semplicità d'utilizzo, con la fruibilità quotidiana che è garantita dalla presenza dei classici pulsanti fisici "a pianoforte" integrati sotto allo schermo centrale.

La MG ha previsto tre diversi allestimenti per la "Tre": Standard, Comfort e Luxury. Per conoscere tutti i dettagli, e i relativi prezzi, bisognerà aspettare l'apertura degli ordini, ma la Casa ha già comunicato che di serie vi saranno diversi accessori, come il climatizzatore, i sensori di parcheggio posteriori, la retrocamera, l'impianto audio Bluetooth e quattro porte Usb. Le versioni più complete disporranno anche di visione a 360 gradi degli esterni, riscaldamento per sedili anteriori e volante, rivestimenti di pelle sintetica e accesso senza chiave. I clienti potranno personalizzare il proprio esemplare con diversi cerchi di lega e con sette differenti colori per la carrozzeria: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver e Hampstead Grey.

Tra le varie dotazioni che la MG3 proporrà ai clienti italiani ci sono anche diversi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Tra gli Adas presenti nel sistema MG Pilot vi sono infatti il mantenimento della corsia e il cruise control adattivo (che combinati danno vita alla guida assistita di livello 2, con il Traffic Jam Assist), che si uniscono a sistemi ormai immancabili come la frenata automatica d'emergenza e l'avviso di superamento della corsia di marcia.