La Volkswagen presenta le varianti eHybrid 4MOTION di Multivan e California. Si tratta degli allestimenti a trazione integrale con powertrain plug-in hybrid, un'anteprima tecnologica per l'intero gruppo Volkswagen. Fino a oggi, infatti, le versioni eHybrid a 204 e 272 CV sono state presentate su altri modelli del gruppo con la sola trazione anteriore.
245 CV e 18 g/km di CO2. Il powertrain combina sempre il motore benzina 1.5 TSI Evo2 da 177 CV con cambio automatico DSG sei marce a un motore elettrico anteriore da 115 CV, al quale però si aggiunge un secondo propulsore elettrico da 136 CV. Entrambe le unità sono sincrone a eccitazione permanente e sono combinate alla batteria agli ioni di litio da 19,7 kWh posizionata sotto i sedili anteriori. La potenza totale di sistema è pari a 245 CV e la batteria garantisce 95 km di autonomia nel ciclo Wltp per il Multivan e 91 km per il California. Si può caricare a 11 kW in corrente alternata e a 50 kW in continua, mentre la velocità massima è di 200 km/h, valore che scende a 130 km/h in modalità EV. Volkswagen dichiara una media Wltp di 18-22 g/km di CO2 e 0,8-1,0 l/100 km in base al tipo di carrozzeria.
Il posteriore spinge da fermo. Per il sistema eHybrid 4MOTION la Volkswagen ha previsto un funzionamento peculiare: fino a 65 km/h il motore elettrico posteriore è sempre attivo, anche quando la batteria è scarica. In questo caso, sono l'elettrico anteriore e l'endotermico a funzionare da generatori per fornire l'energia necessaria. L'unità posteriore viene poi disaccoppiata alle velocità superiori per ridurre i consumi, ma può essere chiamata in causa in ogni momento dall'ESC per stabilizzare la vettura spostando in tempo reale il 100% della coppia tra i due assi.
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