La BMW iX3, fresca vincitrice del premio World Car of the Year e auto di copertina del numero di Aprile di Quattroruote, accoglie nella gamma una seconda motorizzazione elettrica. Dopo la versione di lancio 50 xDrive, viene introdotta sul mercato la 40, ordinabile a partire dall'estate. I prezzi per l'Italia partono da 63.900 euro, ovvero 6.000 euro in meno della integrale da 469 CV.
La BMW iX3, fresca vincitrice del premio World Car of the Year e auto di copertina del numero di aprile di Quattroruote, accoglie nella gamma una seconda motorizzazione elettrica. Dopo la versione di lancio 50 xDrive, viene introdotta sul mercato la 40, ordinabile a partire dall’estate. I prezzi per l’Italia partono da 63.900 euro, ovvero 6.000 euro in meno rispetto alla integrale da 469 CV.
320 CV e 635 km di autonomia
Come suggerisce la sigla, la SUV viene declinata in un allestimento privo di trazione integrale e quindi con motore elettrico singolo. Si tratta dell’unità posteriore da 320 CV e 500 Nm, capace di un consumo medio di 14,6 kWh/100 km: valore che si traduce in un’autonomia dichiarata di 635 km nel ciclo WLTP. Senza per questo rinunciare alle prestazioni: la SUV bavarese raggiunge i 100 km/h in 5,9 secondi e tocca i 200 km/h di velocità massima.
21 minuti per la ricarica all'80%
Rispetto alla 50 xDrive cambia anche la batteria, che ha una capacità netta di 82,6 kWh, mantenendo la tecnologia cell-to-pack già adottata sulla sorella maggiore da 108,7 kWh. La ricarica fino a 300 kW consente alla iX3 40 di passare dal 10 all’80% in 21 minuti e di recuperare 300 km di percorrenza in 10 minuti.
Di serie è previsto anche un sistema di ricarica in corrente alternata da 11 kW, mentre quello da 22 kW, opzionale, consente di effettuare una ricarica completa in poco più di 4 ore.
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