Ricordate la "Polo Fun" del 2004, originale versione della compatta Volkswagen con carrozzeria un po' più alta da terra e modificata quanto basta per trasformarla in una specie piccola fuoristrada?

Ecco l'erede: si chiama "Polo Cross" ed è realizzata sulla base della "Polo" aggiornata nell'estate del 2005. Ha un aspetto fuoristradistico, assetto rialzato di 15 millimetri, cerchi di lega da 17 pollici e si fa notare per le barre sul tetto, le fasce paracolpi, passaruota e paraurti scuri; sotto la presa d'aria una finitura d'alluminio ricorda la protezione sottoscocca.

La "Polo Cross", che si abbandona alla moda delle off-road da città ed è offerta esclusivamente con carrozzeria a 5 porte, mantiene la meccanica della "Polo" normale con trazione affidata alle sole ruote anteriori.

Abbiamo guidato la versione equipaggiata con il turbodiesel "1.4 TDI" da 70 CV (in listino pure la "1400" a benzina da 75 CV) che consente, anche a bassa velocità, una guida fluida e senza strappi grazie alla generosa coppia motrice. Su strada, anche se si adotta una guida brillante, ha una buona guidabilità con un'apprezzabile tenuta e un'affidabile stabilità.

Sui percorsi misti, caratterizzati da curve e controcurve, questa simpatica "Polo" si disimpegna con agilità nonostante l'assetto un po' morbido che, tuttavia, non crea problemi negli inserimenti e nei riallineamenti; il rollio è contenuto e la guida è piacevole anche per le caratteristiche dello sterzo, preciso e progressivo, ma, a volte, non prontissimo.