La BMW svela il primo elemento tecnico della nuova generazione della iX5 Hydrogen. La SUV elettrica fuel cell sarà a pieno titolo una delle varianti della gamma della X5, che includerà anche l’elettrica iX5 e oltre alle motorizzazioni benzina, diesel e plug‑in hybrid, attese dopo l'estate. Per la Hydrogen, invece, il debutto sul mercato non è imminente: arriverà nel 2028.
750 km di autonomia e cinque minuti per il pieno
Per presentare la BMW iX5 Hydrogen, la Casa tedesca parte dal serbatoio, che rappresenta una delle principali innovazioni tecniche del progetto. Denominato, Hydrogen Flat Storage System, permette alla Suv un'autonomia stimata di 750 km, con tempi di rifornimento inferiori ai 5 minuti. Il serbatoio da 700 bar e 7 kg di capienza è stato infatti progettato con una forma piatta, per integrarsi al meglio nella struttura della vettura e nel powertrain elettrico Gen6 (di sesta generazione) della X5: il tutto, a detta della Casa, senza imporre rinunce in termini di spazio rispetto alle altre motorizzazioni. Hydrogen Flat Storage System, brevettato da BMW, è composto da sette elementi in composito, collegati tra loro e inseriti in una struttura unica in metallo. Per quanto riguarda invece la Fuel Cell, parliamo del sistema Gen3 di ultima generazione, più efficiente e prestazionale rispetto al passato.
Heart of Joy anche per la Suv
Nella circostanza, la BMW ha confermato che anche la iX5 potrà contare sulla nuova piattaforma tecnologica portata al debutto sulla iX3: troveremo quindi, anche sulla grande sport utility, il nuovo sistema centrale Heart of Joy per il controllo della dinamica di guida, capace di adattarsi alle diverse motorizzazioni della Suv e di offrire ai clienti una esperienza di guida altamente personalizzabile.
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