Alfa Romeo Al volante della Stelvio Quadrifoglio - VIDEO

Gian Luca Pellegrini da Dubai, Gian Luca Pellegrini
Alfa Romeo
Al volante della Stelvio Quadrifoglio - VIDEO
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Finalmente abbiamo avuto modo di saggiare in prima persona le doti della Suv più performante del Biscione su un terreno molto particolare. Il direttore Gian Luca Pellegrini, infatti, è stato a Dubai per guidare in anteprima l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Il test si è svolto su una strada mozzafiato, che viene considerata lo "Stelvio degli Emirati Arabi" per le sue molteplici curve in salita. 

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, l'abbiamo guidata nel deserto!

Adrenalina garantita. Motore sei cilindri biturbo 2.9 litri capace di erogare 510 CV a 6.500 giri/min e 600 Nm tra i 2.500 e i 5.000 giri/min abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e a un sistema di trazione integrale Q4 in grado di escludere l'asse anteriore. Sono queste le caratteristiche dell'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, la versione più sportiva della Suv di Arese. Tutto ciò si traduce in uno "zero-cento" accreditato in 3,8 secondi e una velocità massima di 283 km/h. Prestazioni che le hanno consentito di conquistare il titolo di Suv più veloce al Nürburgring. Guardate il video del nostro primo contatto.

COMMENTI

  • Sono fortunato possessore di una stelvio quadrifoglio da agosto, proveniente n°2 cayenne, non c'e' paragone. E' una bomba ed e' incollata alla strada.
  • Io l’ho avuto in prova per tre giorni, strepitoso ho fatto fatica a trovargli un difetto. Lo amo.
  • Brava ALFA ROMEO, lobotomizzati dalla noia tecnico-stilistica delle auto tedesche erano anni che non si vedevano auto così emozionanti per stile, linea, carattere, innovazione..anche gli interni sono bellissimi: family feeling azzeccato con la produzione alfa dei tempi gloriosi (orologi, bocchette areazione ecc.)....andate avanti così, che gente annoiata dal banalissimo ciarpame tedesco di "fascia alta" ce n'è tanta....l'importante è perseverare!
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  • speriamo che questa e il ritorno in f1 riesca a risollevare le sorti del marchio e degli oltre 530 regazzi fatti fuori nello stabilimento di cassino
  • Premetto che non amo i SUV sopratutto se di grandi dimensioni e a prescindere dalla provenienza ( tedeschi, francesi, giapponesi o italiani) comunque la Stelvio è sicuramente un modello ai vertici della sua categoria. Do atto al management FCA di aver ben gestito il lancio di questo modello davvero cruciale per le sorti del marchio. Prima sono state lanciate sul mercato le versioni normali e poi a distanza di circa un anno la versione Quadrifoglio.
  • Interessante. Anche Pellegrini ha un’anima, è una notizia. E per fargliela emergere, c’è voluta un’Alfa Romeo. Spero sia un nuovo inizio anche per la rivista, che vi si parli meno di navigatori e più di vere, belle auto.
  • Questo si che è un bel cassone. Q7 no perchè è tedesco e perchè pesa 160 kg in più
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  • fa venire un po' il latte alle ginocchia lui....
  • E' singolare che il Direttore affermi che sia "un'auto per pochi, per chi ama guidare". Certamente è un SUV riuscito e probabilmente il migliore della categoria. Ma è altrettanto certo che chi ama guidare non prende in considerazione un SUV. Quindi quello che resta è una eccellente operazione commerciale di FCA idonea a fare volumi di vendita nell'alta gamma in paesi dove c'è richiesta (e conseguente disponibilità economica) di questo genere di veicoli. Il che è rispettabilissimo e anche necessario perchè FCA fa auto per venderle e fare profitti e quindi deve farle sulla base della richiesta del mercato. Detto questo non credo sia un'auto che andrà a soddisfare i puristi della guida come viene lasciato intendere. E' una unicità -quella del suv "per il piacere di guidare" - che lascia il tempo che trova. Chi preferisce un suv che piacere di guidare può cercare? Per quello compra altre auto. Un SUV sportivo basta che abbia cavalli come se piovesse e sia piacevole come design. E su questo lo Stelvio è perfetto.
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  • Audio e video davvero scadenti che non rendono giustizia alla vettura.
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  • Spettacolare!!!
  • auto inutile...fari a led ... cruscotto .....tutte queste critiche mi sanno di volpe con l'uva .... come dice un mio amico ..averne di auto così
  • Auto inutile come tutte le alfa romeo ed in generale quelle del gruppo fca
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  • Incredibile come davanti a cotanta scheda tecnica si chiamino in causa i famosi led, che quando presenti in assoluta anteprima anni fa, seppur meno evoluti, su due medie italiane, nessuno si filò nemmeno di striscio (in effetti erano una striscia....) In più carplay e android sono ormai presenti su Giulia e Stelvio, con buona pace di chi proprio non può farne a meno.... A tutti consiglio allora di guardarsi in rete i test della Stelvio Quadrifoglio, che cominciano a fioccare; piaccia o meno risulta un suv, se tale ancora si può definire, assolutamente straordinario... E senza rinunce anche in termini di comfort e duttilità di utilizzo Saluti
  • particolare interessante è lo 0-100. Stelvio 175kg piu pesante della Giulia e fa 3,8, mentre Giulia 3,9.
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  • Ancora con questi fari led. Volete capirlo che nei test fatti in US dei led di tutta la concorrenza tedesca sono risultati inferiori in tutte le condizioni rispetto agli adattivi bixeno di Alfa.
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  • Secondo me ha un prezzo esorbitante per una vettura di tale segmento……Non è allineata minimamente agli standard tecnologici dei competitors (non ha fari a led, non ha un impianto multimediale degno di nota, telecamera posteriore pietosa, ecc.) Spenderei, se li avessi, quei soldi per un tipo di veicolo diverso come una M4, ad esempio. Lì certamente apprezzerei l'impeccabile feeling di una sportiva vera!!
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  • la stelvio è una bella suv..anche se lo dico con i denti stretti..non piacendomi particolarmente il segmento....c'è da dire però che con queste auto dalle prestazioni davvero esaltanti e al limite superiori a qualunque concorrenza.....chi voleva le vere alfa..direi che ci sono eccome......non si può dire che la strada non sia quella giusta.......
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  • la stelvio è una bella suv..anche se lo dico con i denti stretti..non piacendomi particolarmente il segmento....c'è da dire però che con queste auto dalle prestazioni davvero esaltanti e al limite superiori a qualunque concorrenza.....chi voleva le vere alfa..direi che ci sono eccome......non si può dire che la strada non sia quella giusta.......
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