ALFA ROMEO Stelvio

  • Suv/Fuoristrada
  • benzina
  • gasolio

Stelvio

La necessità storica di avere una Suv in gamma, ha spinto l’Alfa Romeo a rispolverare alcuni concetti già espressi con la Kamal del 2003 (Salone di Ginevra) idealmente traslandoli in un’altra, superiore, categoria. La Stelvio, la prima sport utility di serie del Biscione, fa quindi il suo ingresso in uno dei segmenti più difficili del mercato sgomitando per ritagliarsi un suo spazio tra Audi Q5, BMW X4, Jaguar F-Pace e Porsche Macan. Un confronto che ha permesso alla vettura italiana di farsi apprezzare per le indiscutibili doti stradali dove tenuta, sicurezza e piacere di guida sono a livelli molto elevati a prescindere dalla trazione che può essere posteriore o a quattro ruote motrici. Una Suv davvero bella da guidare, che dissimula molto la postura alta del corpo vettura avvicinandosi, nel comportamento, a quello di una berlina, coadiuvata in tutto questo da uno sterzo preciso e pronto. Ma se sulle doti dinamiche non ci sono dubbi, sulla Stelvio del debutto, quella del 2017 qualche perplessità invece l’aveva generata la dotazione di accessori e la funzionalità del sistema infotainment, manchevolezze che sono state corrette con la model year 20.
Come va. A bordo della Stelvio si sta seduti abbastanza in alto (64 cm dal suolo) e la forma indovinata del sedile e la giusta consistenza amplificano le sensazioni positive. La plancia è ben realizzata e a partire dal model year 2020 anche maggiormente curata nei dettagli rispetto alle vetture del debutto, così come il resto degli arredi interni. Insomma, in Alfa Romeo non sono stati con le mani in mano e hanno migliorato il prodotto. Lo spazio generale per gli occupanti è buono mentre sul divano posteriore in tre si sta piuttosto strettini: come altre concorrenti, è perfetta per quattro persone. Non molto grande il bagagliaio, ma dalla forma ben sfruttabile. Impugnato il volante e affrontate le prime curve, la Stelvio sfodera tutto il suo repertorio. Tutta la vettura risponde ai comandi in modo preciso e rapido e anche ad alta velocità si può contare su una stabilità notevole che infonde grande sicurezza. Da lode anche l’impianto frenante e il bello è che queste caratteristiche non cambiano a seconda del tipo di trazione scelto. I motori, sia i turbobenzina sia i turbodiesel sono brillanti e assicurano accelerazioni e riprese vigorose. Soltanto il primo lamenta un aumento deciso del consumo se si decide di spremerlo a fondo. E per finire un’altra nota: a una vettura con queste doti di guida magari talvolta gli si perdona qualche carenza in termini di confort. Non è il caso della Stelvio: la suv del Biscione assorbe le sconnessioni dell’asfalto con sorprendente disinvoltura e isola molto bene l’abitacolo dalla rumorosità esterna.
Pregi. Comportamento su strada, confort e piacere di guida.
Difetti. Consumi dei benzina se si spreme il motore; bagagliaio migliorabile

Corpo vettura

  • Anno modello: 2017-2019
  • Posti: 5
  • Porte: 5
  • Serbatoio: 58-64l
  • Altezza Altezza: 167-168 cm
  • Larghezza Larghezza: 190-196 cm
  • Lunghezza Lunghezza: 469-470 cm

Sicurezza

  • Crash test euro NCAP
  • 5 su 5

Accessori di serie su questo modello

Comfort

  • Bocchetta climatizzazione sedili posteriori
  • Climatizzatore
  • Hill Descent Control (HDC)

Esterni

  • Correttore assetto fari
  • Fari posteriori a LED
  • Kit riparazione pneumatici
  • Retrovisori elettrici
  • Sensore pioggia
  • TPMS (Sensore pressione pneumatici)
  • Tergilunotto
  • Vernice pastello - Rosso Alfa
  • Vetri elettrici anteriori
  • Vetri elettrici posteriori
  • Interni

  • Bracciolo sedili anteriori
  • Indicatore temperatura esterna
  • Volante regolabile
  • Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Sicurezza

  • ABS
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Controllo elettronico della stabilità
  • Disattivazione airbag passeggero
  • Forward Collision Warning
  • Frenata automatica di emergenza
  • Immobilizzatore
  • Integrated Brake System (IBS)
  • Portellone elettrico
  • Pretensionatore cinture
  • Altro

  • Cambio automatico
  • Start&Stop
  • Pacchetti

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Allestimenti

    Allestimenti cm3 kW/CV in commercio  
    Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 First Ed.
    Stelvio 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Super
    Stelvio 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Super
    Stelvio 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Super
    Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Executive
    Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive
    Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive
    Stelvio 2.9 BiT.V6 510 AT8 Quadrifoglio
    Stelvio 2.9 BiT.V6 510 AT8 Quadrifoglio
    Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Business
    Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 B-Tech
    Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 B-Tech
    Stelvio 2.2 T.diesel 210 CV AT8 Q4 Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 210 CV AT8 Q4 Super
    Stelvio 2.2 T.diesel 210 CV AT8 Q4 Exec.
    Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 RWD Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 RWD Super
    Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 RWD Exec.
    Stelvio 2.2 T.diesel 180 CV AT8 Q4 Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 180 CV AT8 Q4 Super
    Stelvio 2.2 T.diesel 180 CV AT8 Q4 Exec.
    Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 RWD Super
    Stelvio 2.2 T.diesel 210 CV AT8 Q4 Sp.Ed
    Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 RWD Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 160CV AT8 RWD Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 190CV AT8 RWD Bus.
    Stelvio 2.2 T.diesel 190CV AT8 RWD Super
    Stelvio 2.2 T.diesel 190CV AT8 RWD Exec.
    Stelvio 2.2 T.diesel 190CV AT8 RWD B-Tec

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