Le microcar elettriche sono tornate alla ribalta e a Quattroruote abbiamo deciso di mettere alla prova tre modelli particolarmente interessanti: Fiat Topolino, Citroën AMI e Microlino. Li confrontiamo anche e soprattutto in termini di sicurezza, oltre che per consumi, ricarica e confort. Fiat e Citroën sono omologate come quadricicli leggeri L6e, con motore elettrico da 6 kW e batteria da 5,4 kWh; la Microlino, invece, è più pesante e potente, rientrando nella categoria L7e (esiste anche una versione Lite con omologazione identica alle altre due).
Microcar a confronto nella prova di stabilità
Test specifici. Con l'aiuto di strumentazioni professionali e della pista di Vairano, il nostro Centro Prove ha messo alla frusta i tre modelli con i test dell’alce, dei consumi, della frenata e dell'accelerazione laterale. La Topolino e l'Ami, identiche sottopelle, accelerano da 0 a 30 km/h in 4 secondi, mentre la Microlino, dotata di una scocca autoportante di acciaio, raggiunge i 30 km/h in 2,5 secondi e i 70 km/h in 12 secondi. Quanto al consumo, Fiat e Citroën si attestano sui 9,6 km/kWh, mentre la Microlino si ferma a 8,4 km/kWh. Per legge, alle microcar non sono richieste soluzioni tecniche come l'Abs o l'Esp, ma ciò non toglie che sia possibile misurare il loro comportamento in manovra o nelle prove di sicurezza: in frenata, per esempio, Ami e Topolino si sono dimostrate piuttosto valide, impiegando 6 metri per decelerare da 40 a 0 km/h (pari a una decelerazione di 1,05 g), mentre la Microlino ne ha richiesti ben 8,7 (pari a una decelerazione 0,72 g). Per sapere come sono andati gli altri test, guardate il video qui sopra.
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