All'inizio del 2012, la Volkswagen farà debuttare sulla Golf 1.4 TSI da 140 CV il suo sistema di disattivazione dei cilindri: l'obiettivo è di ridurre in maniera significativa il consumo di benzina e le emissioni di CO2. In determinate situazioni di guida, con carico medio-basso, il quattro cilindri Volkswagen può funzionare a soli due cilindri, consentendo un risparmio di 0,4 litri ogni 100 km. Quando il sistema è abbinato allo Start&Stop, la diminuzione della richiesta di carburante raggiunge gli 0,6 litri per 100 km.