Cambio alla guida di MAN Italia
Marc Martinez subentra a Marco Lazzoni nel ruolo di direttore generale
Marc Martinez subentra a Marco Lazzoni nel ruolo di direttore generale
Avrà una capacità operativa di 600-800 km e la ricarica sarà affidata ad ABB Mobility. Il prototipo è già su strada
Torna la sfida più competitiva fra i costruttori di camion. Si presentano tre protagonisti della classe di potenza 460/470 CV a cabina intermedia
La carenza nella fornitura di cablaggi ha causato il fermo a singhiozzo negli stabilimenti di Monaco, Cracovia, Norimberga, Salzgitter e Wittlich
Dopo Daimler Truck e Volvo, un altro costruttore prende provvedimenti contro la guerra in Ucraina
Diventa realtà il pesante da lungo raggio a batterie della Casa di Monaco
Fa a meno dei classici retrovisori, torna al cambio ZF e infrange il record dei consumi più bassi. Cosi affronta di nuovo il nostro percorso
Mentre per gli stradali arriva una serie di novità, come le telecamere al posto degli specchi e il ritorno ai cambi ZF, abbiamo guidato gli specialisti del cavacantiere. Ciascuno con un sistema di aiuto alla guida fuoristrada
Le telecamere prendono il posto degli specchi retrovisori, vengono introdotti nuovi Adas, motori e cambi aggiornati.
Battaglia tra le ammiraglie classe 13 litri. Tutti trattori sopra i 500 CV e con le cabine più grandi, per una comparativa totale fra consumi, prestazioni, confort. E sei graduatorie da centinaia di voti ciascuna.
Cambiano superfici esterne e abitacoli, restano i motori. I telai e la nuova rete elettronica si predispongono a elettrico, idrogeno e connettività. Ecco come va il TGX.
Presentato in Spagna un attimo prima che scoppiasse la pandemia, lo proviamo in esclusiva in Italia, a segnare la voglia di ripartenza verso un futuro migliore. Lui le carte in regola le ha, a cominciare dal motore da 470 CV e dalla cabina GX.
Prova comparativa fra i cambi automatizzati di MAN, Scania e Volvo e fra i rispettivi cruise control predittivi. Ecco di cosa sono capaci.
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