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La nuova Suzuki Swift in prova: è micro-ibrida!

La nuova Swift è più corta che in passato e un po' più larga, ma sopratutto ha fatto una cura dimagrante formidabile, perdendo più di cento chili. E' una micro-ibrida che aggiunge una batteria e un motore-alternatore alla parte termica (un 1200 da 90 CV aspirato). Con questo schema riesce ad essere molto brillante nello scatto da ferma e anche parca nei consumi. La qualità degli interni non brilla, con plastiche dure e poco rifinite, ma la Casa giapponese punta tutto sulla sostanza.  

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