Range Rover

Oggi la Range Rover è a tutti gli effetti una limousine sui generis, dove le caratterisyiche una volta distintive e uniche, come la trazione integrale e le relative capacità off-road, sono un' istanza comlementare a un progetto dove tutto sembra studiato per soddisfare in primo luogo le esigenze di lusso sfrenato. Dettagli sempre curati, materiali di prestigio, montaggio senza pecche; la Range si conferma comodissima in tutte le situazioni. Il motore potrebbe sembrare inadeguato, un tremila, seppure con due turbo: però se la cava egregiamente ed è abbastanza silenzioso anche sotto sforzo. Degni di nota anche il cambio (un otto marce di assoluto livello), lo sterzo (molto leggero anche quando si acquista velocità) e i freni (spazi d' arresto molto limitati considerando la mole della Range Rover)