Nuova Audi A3

L'imminente Salone di Ginevra segna il debutto della terza generazione dell'Audi A3 in versione a tre porte. Disponibile sul mercato dalla prossima estate, sarà in vendita a partire da 21.600 euro, cifra riferita a un allestimento base per la Germania, che sarà svelato entro la fine del 2012. La compatta premium della Casa tedesca conferma i valori che hanno da sempre caratterizzato il modello, in termini di qualità, tecnologia e design, e promette per il futuro prossimo versioni altamente innovative, come quella ibrida a trazione integrale con propulsore alimentato a gas naturale e un allestimento 1.6 TDI che consumerebbe, secondo i dati dichiarati, 3,8 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 99 g/km. La nuova generazione, grazie all'innovativa piattaforma modulare MQB e all'ampio uso di alluminio per parafanghi anteriori e cofano, ha una massa totale di 80 kg più bassa rispetto al modello precedente, con la versione dotata del 1.400 TFSI che ferma l'ago della bilancia a quota 1.175 kg. Lunga 4,24 metri in versione a tre porte, vanta un passo di 2,6 metri (+23 mm rispetto al modello precedente), a vantaggio dello spazio interno, con 365 litri dedicati al bagagliaio, ampliabili fino a 1.100. Il design tipicamente Audi conferma tutti gli stilemi del Gruppo, dalla calandra single frame ai gruppi ottici, disponibili in futuro anche con tecnologia a Led. Il coefficiente di penetrazione aerodinamica Cx è di 0,31. Anche gli interni confermano lo stile già apprezzato sui modelli più recenti, dalla A6 alla A1, con linee minimaliste raccolte intorno a un unico arco chiamato "wrap around", lo schermo dell'innovativo sistema multimediale MMI a scomparsa, le bocchette della climatizzazione rotonde e il nuovo comando MMI Touch con touchpad multifunzione. Nella strumentazione è inoltre integrato un nuovo display che può visualizzare immagini in 3D. La nuova Audi A3 sarà offerta in tredici tinte nei consueti allestimenti Attraction, Ambition e Ambiente, integrabili con accessori come fari adattivi, sospensioni Audi Magnetic Ride, tetto apribile in vetro, sistema MMI ed MMI Plus con schermo da 5,8 o 7 pollici, moduli di ampliamento per la navigazione satellitare 3D con Google Earth e la gestione di accessori esterni con comandi vocali e impianto audio Bang&Olufsen. E ancora. Cruise control attivo, Audi Side e Active Lane Assist, pacchetto S Line, sedili sportivi elettrici, illuminazione interna a Led, cerchi di lega da 17 e 18", sistema semiautomatico di parcheggio con telecamere e visione a 360° e hotspot Wlan per la navigazione web e l'accesso diretto ai nuovi servizi online Audi Connect. Come già apprezzato sugli altri modelli Audi, la A3 potrà inoltre contare, a partire dall'allestimento Ambition, sull'Audi Drive Select, che combina i setup di tutti i dispositivi di bordo per personalizzare l'handling della vettura e adeguarlo alle condizioni del percorso, agendo sulla taratura di sterzo, motore, trasmissione e assetto. Al lancio, la gamma si articolerà sui propulsori di 1.4 litri TFSI da 122 CV e 200 Nm di coppia (5,2 l/100 km e 120 g/km di CO2), 1.8 litri TFSI da 180 CV e 250 Nm di coppia massima (5,6 l/100 km e 130 g/km) e di 2.0 litri TDI da 143 CV e 320 Nm di coppia (4,1 l/100 km e 106 g/km di CO2), tutti con trazione anteriore (le versioni "quattro" debutteranno in seguito). Al 1.8 TFSI sarà abbinato il cambio S Tronic a sette rapporti, mentre gli altri due potranno contare sul sei marce manuale. Il 1.4 TFSI permette di toccare i 205 km/h passando da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi, mentre il 2.0 litri TDI fa meglio con 215 km/h e 8,6 secondi. Il più prestazionale 1.800 TFSI da 180 CV permette invece di toccare i 232 km/h, passando da 0 a 100 km/h in soli 7,2 secondi.