Anche se sta arrivando a fine carriera, la Lamborghini Gallardo ha ancora quacosa da dire, e questo dimostra le qualità di questo progetto di supercar a trazione integrale. Rispetto alle versioni "normali" della Gallardo, le modifiche non sembrano a prima vista così pesanti: in fondo si tratta delle gomme e di una grande ala posteriore, oltre ad alleggerimenti vari. In realtà queste semislick Pirelli Trofeo R e quest'aerodinamica giocano un ruolo fondamentale per tenere l'auto attaccata a terra e rifilare così oltre un secondo alla McLaren 12C. Davide Fugazza, giovane collaudatore ma con grande esperienza di pista, ci racconta cosa ha pensato prima e dopo il record del circuito di Vairano.
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