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La nuova Hyundai Ioniq al Salone di Ginevra

La nuova Hyundai Ioniq è una e trina: molto presto arriverà la ibrida in versione "classica", con batterie litio ioni e motore elettrico in abbinata con un benzina da 105 e 1,6 litri. Fa i venti con un litro e soprattutto ha un vero cambio a doppia frizione a sei marce, che elimina l'effetto "elastico" così sradevole sulle Prius del passato, anche se la nuova è molto migliorata. Poi ci sarà l'elettrica e la ibrida plug-in ricaricabile.

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