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DR 4.0
Al pari degli altri modelli presenti nel listino DR, la DR 4.0 rappresenta la variante italianizzata di una vettura cinese. Si tratta in particolare della crossover compatta Chery Tiggo 4, riadattata e rivista in svariati componenti dalla molisana DR. Per dare una misura di questa compattezza, basti pensare che la lunghezza totale è di 432 cm, mentre larghezza, altezza e passo sono rispettivamente di 183, 167 e 263 cm. Si tratta di valori che collocano questo modello a cavallo dei segmenti dei cosiddetti B-Suv e C-Suv, al quale la DR 4.0 ammicca anche con un look massiccio e grintoso. L’abitacolo accoglie bene quattro occupanti, mentre la presenza di un terzo passeggero impone a chi viaggia nelle retrovie qualche sacrificio. Le finiture sono discrete, a dimostrazione del fatto che oggi le auto progettate all’ombra della Grande Muraglia sono sempre più vicine agli standard europei.
I MOTORI DELLA DR DR 4.0 USATA
Gli esemplari più datati della DR 4.0 possono montare anche un motore turbo da 1,5 litri e 154 CV abbinato a una cambio robotizzato a doppia frizione. In epoca recente questa unità è però uscita di scena. Da allora a monopolizzare la gamma è la variante aspirata dello stesso quattro cilindri, che vanta 116 CV ed è di gran lunga quella quella più diffusa tra gli annunci, con il suo cambio manuale a cinque rapporti. Entrambe le motorizzazioni sono proposte nelle inserzioni sia con alimentazione a benzina che in variante bifuel, a benzina e Gpl. Queste DR 4.0 sono leggermente meno potenti e prevedono un serbatoio toroidale per il gas da 55 litri (44 effettivi), che viene montato al posto della ruota di scorta, sotto il vano di carico. La sua presenza porta l’autonomia a valori molto elevati, in aggiunta a quello da 51 litri per la benzina. La DR 4.0 non ha grandi velleità fuoristradistiche ed è proposta soltanto a trazione anteriore. Ampliando l’analisi tecnica ed altri aspetti, si può ricordare che questa DR ha quattro freni a disco. Le sospensioni anteriori hanno un classico schema MacPherson, mentre quelle posteriori sono a barra di torsione.
PRO E CONTRO DELLA DR DR 4.0 USATA
Il primo pregio che va riconosciuto alla DR 4.0 è un adeguato rapporto tra le dimensioni esterne della carrozzeria, moderna e con un gradevole equilibrio tra i volumi, e lo spazio disponibile all’interno. Per i bagagli c'è a disposizione un vano con un volume utile standard di 340 litri. La capacità può però arrivare fino a quota 1.100 abbattendo in avanti lo schienale del divano posteriore, con frazionamento 60:40. Un altro punto di forza della DR 4.0 sta nella dotazione di serie nel complesso superiore alla media delle rivali. Certo, si deve mettere in preventivo qualche lacuna anche importante a livello di sistemi di assistenza alla guida e l’equipaggiamento di sicurezza è appena sufficiente, con soli quattro airbag. Specie sugli esemplari più recenti, tuttavia, l’allestimento prevede gadget degni quasi di un’auto di categoria superiore. Il riferimento è in particolare al sedile guidatore regolabile elettricamente, alla retrocamera, ai sensori di parcheggio e ai vetri posteriori oscurati. Non mancano anche l'apertura e l'avviamento keyless, il quadro strumenti con display da 7" e l'infotainment da 9" con compatibilità Android Auto e Apple CarPlay.
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I MOTORI DELLA DR DR 4.0 USATA
Gli esemplari più datati della DR 4.0 possono montare anche un motore turbo da 1,5 litri e 154 CV abbinato a una cambio robotizzato a doppia frizione. In epoca recente questa unità è però uscita di scena. Da allora a monopolizzare la gamma è la variante aspirata dello stesso quattro cilindri, che vanta 116 CV ed è di gran lunga quella quella più diffusa tra gli annunci, con il suo cambio manuale a cinque rapporti. Entrambe le motorizzazioni sono proposte nelle inserzioni sia con alimentazione a benzina che in variante bifuel, a benzina e Gpl. Queste DR 4.0 sono leggermente meno potenti e prevedono un serbatoio toroidale per il gas da 55 litri (44 effettivi), che viene montato al posto della ruota di scorta, sotto il vano di carico. La sua presenza porta l’autonomia a valori molto elevati, in aggiunta a quello da 51 litri per la benzina. La DR 4.0 non ha grandi velleità fuoristradistiche ed è proposta soltanto a trazione anteriore. Ampliando l’analisi tecnica ed altri aspetti, si può ricordare che questa DR ha quattro freni a disco. Le sospensioni anteriori hanno un classico schema MacPherson, mentre quelle posteriori sono a barra di torsione.
PRO E CONTRO DELLA DR DR 4.0 USATA
Il primo pregio che va riconosciuto alla DR 4.0 è un adeguato rapporto tra le dimensioni esterne della carrozzeria, moderna e con un gradevole equilibrio tra i volumi, e lo spazio disponibile all’interno. Per i bagagli c'è a disposizione un vano con un volume utile standard di 340 litri. La capacità può però arrivare fino a quota 1.100 abbattendo in avanti lo schienale del divano posteriore, con frazionamento 60:40. Un altro punto di forza della DR 4.0 sta nella dotazione di serie nel complesso superiore alla media delle rivali. Certo, si deve mettere in preventivo qualche lacuna anche importante a livello di sistemi di assistenza alla guida e l’equipaggiamento di sicurezza è appena sufficiente, con soli quattro airbag. Specie sugli esemplari più recenti, tuttavia, l’allestimento prevede gadget degni quasi di un’auto di categoria superiore. Il riferimento è in particolare al sedile guidatore regolabile elettricamente, alla retrocamera, ai sensori di parcheggio e ai vetri posteriori oscurati. Non mancano anche l'apertura e l'avviamento keyless, il quadro strumenti con display da 7" e l'infotainment da 9" con compatibilità Android Auto e Apple CarPlay.
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