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Ford Kuga
L’evoluzione della specie per la Ford Kuga si traduce in un passaggio a forme via via più stradali e in un progressivo aumento delle dimensioni. La prima generazione, rimasta in listino tra il 2008 e il 2012, vantava un taglio dinamico e forme dal sapore quasi fuoristradistico. Tali caratteristiche si trovano parzialmente trasformate nella seconda serie, prodotta tra il 2012 e 2019. La sua carrozzeria si allunga di 8 cm e fa della vettura una ricercata world car globale. Con la terza generazione del 2020, la Ford Kuga cresce di ulteriori 9 cm, adottando la piattaforma C2. Questa architettura non solo assicura un risparmio di peso fino a 80 kg, ma ottimizza lo spazio a bordo e l'efficienza aerodinamica. Il restyling del 2024 affina ulteriormente il modello. I suoi elementi distintivi sono un design anteriore più muscolare, con una firma luminosa a LED, e un'anima digitale evoluta. A ogni step evolutivo sono aumentate le dotazioni di sicurezza (ADAS) e la qualità della vita a bordo. In questo contesto, meritano una menzione speciale gli esemplari in allestimento Vignale, che offrono una sensazione di lussuosità non comune. Le versioni ST-Line sono invece quelle dedicate a chi cerca un look più sportivo.
I MOTORI DELLA FORD KUGA USATA
Storicamente, i motori a gasolio hanno fatto la parte del leone nelle vendite, in particolare il turbodiesel 2.0 battezzato TDCi o EcoBlue. Questa unità popola gli annunci con trazione anteriore o integrale e cambio automatico Powershift o EAT8. Per chi cerca costi di gestione contenuti, il 1.5 TDCi da 120 CV resta una valida alternativa. Una menzione la merita anche il brillante 1.5 EcoBoost a benzina, abbinato di norma al cambio manuale. La vetture di terza generazione propongono anche tre varianti elettrificate. Queste Kuga ibride possono essere mild hybrid, full hybrid (FHEV) e plug-in hybrid (PHEV). L’ultima, che dispone di una batteria da 14,4 kWh, promette di percorrere oltre 60 km in modalità elettrica.
PRO E CONTRO DELLA FORD KUGA USATA
Concentrando l’attenzione sulla seconda e soprattutto sulla terza serie della Ford Kuga, il principale punto di forza è la generosità dello spazio a bordo. Ciò vale sia nella zona anteriore dell’abitacolo sia in quella posteriore. Sugli esemplari più recenti il divano scorrevole è di serie e anche spostandolo in avanti rimangono tanti centimetri per le gambe dei passeggeri. La posizione di guida è alta e confortevole. Le finiture sono curate e la plancia offre un buon compromesso tra comandi fisici e digitali. Va tuttavia detto che l’interfaccia dei primi sistemi infotainment può risultare datata rispetto agli standard attuali. Anche lo schermo dell’infotainment da 8”, non entusiasma: alcune concorrenti fanno meglio per dimensioni e velocità della risposta. Solo con la sua ultima metamorfosi la Ford Kuga diventa una crossover moderna, grazie al sistema SYNC 4 con schermo da 13,2 pollici e connettività 5G. La Suv dell’Ovale Blu è poi rinomata sin dalla prima ora per il comfort. Le sospensioni, pur non essendo eccessivamente morbide, filtrano bene le sconnessioni e garantiscono un'ottima tenuta di strada. Ottimo infine l’impianto frenante, sia per gli spazi d’arresto sia per la resistenza alla fatica.
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I MOTORI DELLA FORD KUGA USATA
Storicamente, i motori a gasolio hanno fatto la parte del leone nelle vendite, in particolare il turbodiesel 2.0 battezzato TDCi o EcoBlue. Questa unità popola gli annunci con trazione anteriore o integrale e cambio automatico Powershift o EAT8. Per chi cerca costi di gestione contenuti, il 1.5 TDCi da 120 CV resta una valida alternativa. Una menzione la merita anche il brillante 1.5 EcoBoost a benzina, abbinato di norma al cambio manuale. La vetture di terza generazione propongono anche tre varianti elettrificate. Queste Kuga ibride possono essere mild hybrid, full hybrid (FHEV) e plug-in hybrid (PHEV). L’ultima, che dispone di una batteria da 14,4 kWh, promette di percorrere oltre 60 km in modalità elettrica.
PRO E CONTRO DELLA FORD KUGA USATA
Concentrando l’attenzione sulla seconda e soprattutto sulla terza serie della Ford Kuga, il principale punto di forza è la generosità dello spazio a bordo. Ciò vale sia nella zona anteriore dell’abitacolo sia in quella posteriore. Sugli esemplari più recenti il divano scorrevole è di serie e anche spostandolo in avanti rimangono tanti centimetri per le gambe dei passeggeri. La posizione di guida è alta e confortevole. Le finiture sono curate e la plancia offre un buon compromesso tra comandi fisici e digitali. Va tuttavia detto che l’interfaccia dei primi sistemi infotainment può risultare datata rispetto agli standard attuali. Anche lo schermo dell’infotainment da 8”, non entusiasma: alcune concorrenti fanno meglio per dimensioni e velocità della risposta. Solo con la sua ultima metamorfosi la Ford Kuga diventa una crossover moderna, grazie al sistema SYNC 4 con schermo da 13,2 pollici e connettività 5G. La Suv dell’Ovale Blu è poi rinomata sin dalla prima ora per il comfort. Le sospensioni, pur non essendo eccessivamente morbide, filtrano bene le sconnessioni e garantiscono un'ottima tenuta di strada. Ottimo infine l’impianto frenante, sia per gli spazi d’arresto sia per la resistenza alla fatica.
pancar motori srls
Via Cupa Vicinale dell'Arco 96 80144 Napoli
(NA)
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debi car srl
Via Casilina km .185.600 snc 81042 Calvi Risorta
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tomasi auto srl
Via Salvo D'acquisto 2 46040 Guidizzolo
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tomasi auto srl
G.R.A km 65/126 , Uscita 33 Casal Lumbroso snc 00163 Roma
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Via Giorgio Stephenson 86 20157 Milano
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Via Forte Tomba 58/B 37135 Verona
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SP95 BIS - ex SS 98 civico 6/D 71042 Cerignola
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Viale Strasburgo 188 90146 Palermo
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