Ford Kuga
L’evoluzione della specie per la Ford Kuga si traduce in un passaggio a forme via via più stradali e in un progressivo aumento delle dimensioni. La prima generazione, rimasta in produzione dal 2008 al 2012, aveva infatti un taglio fuoristradistico che è andato un po’ perso nella seconda, allungatasi di 8 cm e rimasta in produzione fino al 2019, e ancor più nella terza, che ha messo su altri 9 cm. Le differenze non si fermano però qui: la Kuga originaria era pensata per il mercato europeo e costruita in Germania, mentre la sua erede è diventata una world car, costruita su un pianale diverso e fabbricata per il Vecchio Continente in Spagna. Con l’ulteriore salto generazionale si è passati poi alla piattaforma C2, che assicura un notevole risparmio di peso e più spazio a bordo. Kuga è sempre sinonimo di un buon comportamento stradale. L’assetto permette una guida brillante, all’europea, con un confort che soddisfa però anche i gusti della più tranquilla clientela americana. A ogni step evolutivo sono aumentate le dotazioni, non soltanto in materia di sicurezza e di assistenza alla guida, migliorando in modo concreto la qualità della vita a bordo. Sotto questo punto di vista meritano una menzione speciale gli esemplari Vignale, che hanno un equipaggiamento sontuoso in rapporto alla fascia di mercato
I MOTORI
I motori a gasolio hanno sempre fatto la parte del leone nelle vendite della Ford Kuga e in particolare il 2.0 TDCi, che si trova abbinato sia alla trazione anteriore sia a quella integrale, al cambio manuale o a quello automatico. Per un impiego tranquillo l’alternativa principale è rappresentata dal recente 1.5 TDCI da 120 CV, mentre per chi preferisce viaggiare a benzina c’è l’ottimo 1.5 EcoBoost. L’ultima generazione fa parlare di sé anche per l’ingresso in gamma di tre varianti ibride: mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid.
PRO E CONTRO
La Ford Kuga è rinomata sin dalla prima ora per il confort. Le sospensioni non sono eccessivamente morbide, eppure riescono a filtrare senza problemi le sconnessioni della strada e se la cavano bene pure fuori dall’asfalto. Un plauso va anche all'abitabilità e alla capacità del bagagliaio, mentre l’eventuale cambio automatico delude un po’ nell’uso sequenziale.
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I MOTORI
I motori a gasolio hanno sempre fatto la parte del leone nelle vendite della Ford Kuga e in particolare il 2.0 TDCi, che si trova abbinato sia alla trazione anteriore sia a quella integrale, al cambio manuale o a quello automatico. Per un impiego tranquillo l’alternativa principale è rappresentata dal recente 1.5 TDCI da 120 CV, mentre per chi preferisce viaggiare a benzina c’è l’ottimo 1.5 EcoBoost. L’ultima generazione fa parlare di sé anche per l’ingresso in gamma di tre varianti ibride: mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid.
PRO E CONTRO
La Ford Kuga è rinomata sin dalla prima ora per il confort. Le sospensioni non sono eccessivamente morbide, eppure riescono a filtrare senza problemi le sconnessioni della strada e se la cavano bene pure fuori dall’asfalto. Un plauso va anche all'abitabilità e alla capacità del bagagliaio, mentre l’eventuale cambio automatico delude un po’ nell’uso sequenziale.
cld auto
Via Ala di Stura, 34 265 10147 Torino
(TO)
cld auto
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(TO)
amt padova
Via Del Santo 220 35010 Limena
(PD)
gems group s.r.l.
Via Viola, 1 80056 Ercolano
(NA)
autocentro carrera srl
Via Madonna Delle Grazie, 255 04022 Fondi
(LT)
auto network srl
Via Selice Provinciale, 47 47 40026 Imola
(BO)
autohero italia srl
Via delle Cincie 26 00169 Roma
(RM)
m-m motors - milano sud
Viale Lombardia, 22 22 20077 Melegnano
(MI)
morgauto s.r.l.
VIA NELSON MANDELA, 20. - 24048 24048 Treviolo
(BG)
lb motors srl
Viale delle Industrie, 47 28 20900 Monza
(MB)
autohero italia srl
Via delle Cincie 26 00169 Roma
(RM)
autounica srl
Via Valcamonica 19 H 25132 Brescia
(BS)
primovei auto srl
Via Della Pace, 57/b 41051 Castelnuovo Rangone
(MO)
nickcars di cacciapuoti caterina
Via Palermo 113 80010 Villaricca
(NA)
mosca automobili srl concessionaria ufficiale suzuki
Via Cupa Madonna di Varano 38/a 62019 Recanati
(MC)