Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).
Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Altre informazioni utili:
Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.
ECOTASSA
ECOTASSA
Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.
L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:
161-175 g/km: 1.100 euro
176-200 g/km: 1.600 euro
201-250 g/km: 2.000 euro
Superiore a 250 g/km: 2.500 euro
La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.
Tutta nuova, con linee più tese e rivisitazione della calandra single frame, la seconda generazione dell'Audi A5 è più bassa e più larga rispetto alla precedente. Per il resto l'impronta rimane la stessa, col lungo cofano anteriore e il profilo a sinusoide che percorre la fiancata, per un'aerodinamica ancora più efficiente (il cx è di 0,25). Completano il quadro i gruppi ottici a Led in coda e Matrix Led (optional) anteriori, con indicatori di direzione dinamici. A richiesta c'è il differenziale sportivo per
l'assale posteriore, gli ammortizzatori regolabili attraverso il Drive
select e lo sterzo dinamico, che varia il rapporto di trasmissione in
funzione della velocità e dell'angolo di sterzata. Di serie, invece, monta il nuovo
servosterzo elettromeccanico. La trazione è anteriore o integrale.
Come va: lo sterzo è preciso, diretto e progressivo, l'assetto neutro. Ottimo il confort a bordo, garantito sia dalla capacità delle sospensioni di assorbire le imperfezioni del manto stradale sia dalla buona l'insonorizzazione.
Corpo vettura
Anno modello: 2018-2020
Posti: 4
Porte: 2
Serbatoio: 40-58l
Altezza: 136-137 cm
Larghezza: 185-187 cm
Lunghezza: 467-472 cm
Accessori di serie su questo modello
Comfort
Climatizzatore
Servosterzo
Esterni
Cerchi in lega
Kit riparazione pneumatici
Retrovisori ripiegabili elettricamente
Sistema di controllo pressione pneumatici
Interni
Bracciolo sedili anteriori
Sedile posteriore sdoppiato
Servizi
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Sicurezza
Airbag per la testa
Frenata automatica di emergenza
Sistema di ancoraggio ISOFIX e 3° punto di ancoraggio Top Tether sui sedili post. laterali
Tecnologica, rispettosa dell’ambiente, capace di farti vivere la città a 360°: Range Rover Evoque Urban Hybrid unisce l’irresistibile fascino di Range Rover Evoque alla propulsione Mild Hybrid.
Un nome che sottolinea il retroterra tecnico, con l'intenzione di trasferire questa esperienza sulla strada: la nostra rassegna delle migliori auto che abbiamo guidato negli ultimi anni prosegue con la sportiva di Maranello
