AUDI A5 coupé

Tutta nuova, con linee più tese e rivisitazione della calandra single frame, la seconda generazione dell'Audi A5 è più bassa e più larga rispetto alla precedente. Per il resto l'impronta rimane la stessa, col lungo cofano anteriore e il profilo a sinusoide che percorre la fiancata, per un'aerodinamica ancora più efficiente (il cx è di 0,25). Completano il quadro i gruppi ottici a Led in coda e Matrix Led (optional) anteriori, con indicatori di direzione dinamici. A richiesta c'è il differenziale sportivo per l'assale posteriore, gli ammortizzatori regolabili attraverso il Drive select e lo sterzo dinamico, che varia il rapporto di trasmissione in funzione della velocità e dell'angolo di sterzata. Di serie, invece, monta il nuovo servosterzo elettromeccanico. La trazione è anteriore o integrale.

Come va: lo sterzo è preciso, diretto e progressivo, l'assetto neutro. Ottimo il confort a bordo, garantito sia dalla capacità delle sospensioni di assorbire le imperfezioni del manto stradale sia dalla buona  l'insonorizzazione. ​