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Dimmi chi sei, ti dirò che motorizzazione scegliere

Benzina, diesel, metano e Gpl, ibrido mild, full e plug-in, fino alle elettriche: la gamma di alimentazioni è sempre più ampia. Ecco come trovare la soluzione adatta alle proprie esigenze

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di Roberto Boni

Le nostre visioni di Mercedes EQS, Jaguar XJ e Audi A9 e-tron

Tre marchi che hanno scritto la storia nell’era dell’auto pre-elettrica. E che oggi si apprestano a issare il vessillo della sostenibilità sui vascelli più rappresentativi delle rispettive flotte. Perché le correnti sono cambiate e bisogna seguire la rotta del litio. Vi raccontiamo la storia, ancora segreta, di tre virate imminenti. E dei diversi approdi cui condurranno

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I compensi dei ceo

È Mary Barra la più pagata

Unica donna ai vertici di un gruppo del settore, l’ad della General Motors è anche il manager con la retribuzione maggiore: 17 milioni di euro per il 2019. Il podio è tutto Usa, con Jim Hackett e William Ford. Mike Manley (FCA) è quarto, a quota 13 milioni

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Un'invasione di piccole crossover

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Walter de Silva

Ecco l’Alfa che ho disegnato per l'Audi

Il grande designer non ha mai dimenticato il primo amore, il marchio italiano. E quando il gruppo Volkswagen, di cui dirigeva lo Stile, tentò di acquistarlo da Sergio Marchionne, lui concepì un’intera gamma. Oggi ha ridisegnato in esclusiva per Quattroruote il modello core, l’erede della 156

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DS 7 Crossback E-Tense, diversa da tutte le altre

La Suv ibrida plug-in non è solo grande eleganza e qualità nei materiali e nelle finiture: l'ausilio del motore elettrico, infatti, garantisce una potenza complessiva di sistema di 300 CV

Sul numero di novembre

BMW 420d M Sport, più efficiente con il mild hybrid

La coupé presenta un abitacolo curato nel dettaglio, spazioso e con un infotainment di livello. Dentro il cofano, poi, il 2.0 litri turbodiesel da 190 CV con l'ibrido leggero convince per l'ottimo rapporto fra prestazioni e consumi

Sul dossier Suv e crossover

Opel Grandland X, fino a 300 CV con l'ibrido plug-in

La versione alla spina appare molto simile a quella termica. Le differenze, però, emergono sul piano tecnico: grazie al motore a benzina 1.6 da 200 CV, abbinato a due unità elettriche, la Suv è una delle vetture più potenti prodotte dalla Casa

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