Sul numero di agosto

Tutti i segreti della Fiat Centoventi - VIDEO

La prima volta che l'ho vista a geneve non mi è piaciuta molto, in particolare c'erano configurazioni virtuali che la facevano somigliare allr citreon cactus. L'ho rivista bene da vicino dentro anche a un altro evento e l'ho trovata più interessante anche come interni. Ovviamente un'auto così potrebbe avere qualsiasi marchio, ma fiat ha fatto bene finalmente a proporre qualcosa di diverso degli stiracchiamenti dello stile retro di 500

una mia personale curiosità: come si comporta una macchina del genere se la temperatura cala a -2 anche durante il giorno?

Inserisci qui il tuo commento.

I cinesi ringraziano per avergli fatto risparmiare tempo e denaro per questo tipo di progetto e stanno dando avvio alla produzione di modelli molto simili con scopiazzature varie prese qua e la :-) per il lancio sui mercati "al piu` presto possibile" in barba a fca .....:-(. Comunque i giapponesi della Honda hanno gia` fatto qualcosa di simile .

Inserisci qui il tuo commento

Ma allora non c'è proprio limite al ridicolo! "linee semplici, pulite, lontane dagli estrosismi giapponesi, dalle auto insetto coreane [...]" Ma se avesse un logo Suzuki o Honda nessuno se ne sarebbe stupito (ma qualcuno l'avrebbe trovata brutta e magari troppo "estrosa"...) "per [sic] buona pace di chi si rifugia nel passato per ripetere sempre e solo lo stesso modello, allungandolo di qua, stiracchiandol di là". Ti riferisci forse a 500, 500X, 500L , 500L Wagon... ?

Notevole la possibilità di portarsi la batteria in casa o in ufficio per ricaricarla: risolve il problema di chi vive in città in un condominio; se poi si acquistano due batterie si può raddoppiare la percorrenza o al limite utilizzandone una mentre l'altra è sotto carica.

con quale modalità si testa la resa chilometrica di un'elettrica... a che velocità, dislivello, con quali utenze elettriche accese, con quale carico....???

Ancora qui ??? Ma non ci eravamo visti già? 😘

Semplicemente splendida. Aspetto di provarla.

Un orrore e per giunta elettrica, per accalappiare qualche gonzo 'gretino'. Senza garage che cosa fai? Butti un cavo dal balcone?

120 - Intelligente e possibile. Questa rivoluzione Fiat è stata battezzata “The ABC of cars. Affordable But Cool”. Perché? Perché reinterpreta e reinventa il meglio di 120 anni di storia dell’automobile per il futuro dedicato a tutti e per tutti. È così funzionale ed abitabile da affermarsi come taxi car d’Europa, figuriamoci se non può andar bene alle famiglie europee. È personalizzabile anche nell'autonomia: con la batteria standard si percorreranno 100 km aggiungendo moduli si arriverà a 500 km. Il sistema di batterie modulari è progettato per non influenzare negativamente la distribuzione dei pesi, anche con quattro moduli installati. Per l'uso urbano sarà possibile circolare con un solo modulo a tutto vantaggio della maneggevolezza e del peso, mentre se sono previste traversate più lunghe è sufficiente recarsi ad un centro servizi specializzato che inserirà (o rimuoverà, in caso contrario) rapidamente i nuovi moduli attraverso un sistema a slitte. Interessante la personalizzazione "4U" intelligente: 4 tettucci, 4 paraurti, 4 copriruota, 4 pellicole esterne e 120 accessori al lancio. La plancia è tutta bucherellata per innestare vari accessori. I sedili sono modulari, facilmente rimuovibili o sostituibili per inserire il sedile per bambini. Innovativo il portellone posteriore con display che copre buona parte della superficie posteriore. Quando il veicolo sarà fermo, il display permetterà di avere uno schermo digitale. Mancano solo le celle fotovoltaiche per ricaricare le batterie sul cofano e il tetto fotovoltaici per aumentare l’autonomia sia viaggiando che lasciando la vettura al sole e l’apertura delle porte tradizionale per aumentare la sicurezza e ridurre i costi di produzione e di vendita.

Ritengo questa vettura un buon esempio di quello che sappiamo fare meglio, nel solco della migliore tradizione dell'industrial design italiano. Ho quasi 69 anni e mi piacerebbe potermela comprare prima che sia troppo tardi.

Bellissima insomma

L'idea di poter effettuare degli upgrade su di un'auto è senza dubbio innovativa. Soprattutto per quanto riguarda il costo delle batterie che incide pesantemente su quello di un'utilitaria. Molto migliore della soluzione Renault del noleggio che ne ha compromesso fin da subito la diffusione (Zoe). Detto questo, forse l'elettrico, per quanto sia ancora immaturo, è il settore dove investire ha un minimo di senso. Soprattutto contando nel segmento piccole utilitarie da pochi Km giornalieri. Che poi abbiano realmente voglia di investire, questo è tutto dire. Ma l'idea c'è, e come l'altra volta, non viene dalla germania.

I concept fca sono davvero beli e geniali. Purtroppo non ci sono soldi altrimenti sarebbe un bel vedere! Peccato...

Se mai arriverà sarà dopo la tonale 2021... Si ricorda che le Ultime fca europa nuova di segmento a/b sono state le panda e pandypsilon nel 2011...

l'house organ della fabbrica catorci prova ancora, dopo la tonale, a tirare la volata ad un improbabile prototipo che semmai arriverà sul mercato sarà come certe vecchie bagasce da struccate.

Chi va piano arriva sano e va lontano. 😘

In vendita finalmente nel 2030.