DS 3 Una settimana con la Performance Black Special - VIDEO

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Ecco una nuova candidata al Diario di Bordo che ci accompagnerà per tutta la settimana su strada e, udite, udite, anche in pista! Sì, perché con una piccola bomba come la DS3 nell'allestimento Performance Black Special l’asfalto normale non è abbastanza, vista la potenza esuberante e la voglia di correre. A spingerla è un motore quattro cilindri in linea 1.6 turbo benzina da 208 CV e 300 Nm a 2000 giri di coppia massima, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, è capace di raggiungere una velocità massima di 230 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 in 6,5 secondi.

Diario di Bordo DS3 Performance Black Special - Day 1 - Presentazioni

Day 1. Indubbiamente vistosa, persino un po’ sopra le righe, ma capace di emozionare nella guida e, bisogna dirlo, anche di mettere giù i cavalli. Freni veri, voce possente, assetto rigido, grinta e sicurezza in curva. La versione base della DS3 Performance è a listino per 27.150 euro, ma per la Black Special si sale a 32.650. E vi spieghiamo anche il perché. Francesca Galbiati, redazione Web Tv

Diario di Bordo DS3 Performance Black Special - Day 2 - Carattere sportivo

Day 2. Quali sono gli elementi distintivi della DS3 Performance Black Special? Perché è diversa dalle altre versioni? Scopritelo con Davide Comunello (redazione Online) nel secondo giorno del nostro Diario di bordo! 

Diario di Bordo DS 3 Performance Black Special - Day 3 - La prova 0 - 160 - 0

Day 3. Si chiama 0-100 miglia-0 ed è una prova dal sapore squisitamente americano. Ci si schiera sulla linea di partenza e si affonda il piede sul pedale del gas, fino a raggiungere le 100 miglia orarie, che corrispondono ai “nostri” 160 km/h. A questo punto ci si aggrappa ai freni, per cercare di fermarsi nel più breve tempo possibile. Un test apparentemente semplice, ma capace di portare al limite, nel giro di pochi secondi, diversi aspetti di un’auto sportiva, dai freni fino alla trazione. La DS 3 Performance è la prima auto dei nostri diari di bordo che ha avuto il coraggio di sottoporsi a una prova così atipica. Ecco come si è comportata. Matteo Valenti, redazione Web Tv

Diario di Bordo DS 3 Performance Black Special - Day 4 - In pista a Vairano

Day 4. È il turno di Andrea Stassano (redazione Prove su strada) mettersi al volante della DS3 Performance Black Special. Teatro di questo test è il nostro circuito di Vairano. Ecco come si è comportata la piccola francese.

Diario di Bordo DS 3 Performance Black Special - Day 5 - La DS 3 e le sue rivali

Day 5. Giorno di bilanci per la DS 3 Performance che ci ha accompagnato durante questa settimana. Bilanci anche con la concorrenza in termini di prezzo e di prestazioni. Se volete più cavalli c’è solo la Mini John Cooper Works, ma alla pari o appena sotto c’è parecchio da scegliere, anche con prezzi più bassi. È in arrivo fra breve una contendente mica male…  Carlo Bellati, redazione Web Tv

Rick D

L'unica DS che mi piace davvero molto, vuoi per quel carattere sbarazzino vuoi per la pinna laterale (meravigliosa). Tutti questi restyling non mi sono piaciuti molto, sembra che abbia l'apparecchio davanti, troppe linee che dopo un pò stancano e invecchiano (l'originale Citroen DS3 era la mia preferita ovviamente). Tutte queste critiche non le capisco onestamente, solo sul prezzo avrei qualche riserva, per il resto è un'ottima utilitaria sportiva rifinita molto bene con un comportamento stradale di categoria superiore. O lei o la 500 Abarth, che però è di un'altra categoria

COMMENTI

  • L'unica DS che mi piace davvero molto, vuoi per quel carattere sbarazzino vuoi per la pinna laterale (meravigliosa). Tutti questi restyling non mi sono piaciuti molto, sembra che abbia l'apparecchio davanti, troppe linee che dopo un pò stancano e invecchiano (l'originale Citroen DS3 era la mia preferita ovviamente). Tutte queste critiche non le capisco onestamente, solo sul prezzo avrei qualche riserva, per il resto è un'ottima utilitaria sportiva rifinita molto bene con un comportamento stradale di categoria superiore. O lei o la 500 Abarth, che però è di un'altra categoria
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  • A mio modo di vedere questa DS ha un motore che può dare grandi soddisfazioni e la trovo anche bella esteticamente, ma a parte le considerazioni sul prezzo, che sono comunque soggettive, un aspetto negativo che ha attirato la mia attenzione è la tendenza a "serpeggiare" in frenata, ben visibile nel video della terza giornata. Credo che per un'auto che raggiunge i 230 km/h, i 160 orari del test americano debbano essere una velocità che offre margini di sicurezza maggiori, anche perchè se un tale comportamento è già così evidente in una pista, e con un professionista alla guida, mi preoccuperebbe non poco la reazione in strada, a seguito di una reale emergenza che dovrà essere gestita da un normale autista.
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  • A me invece la s1 piace, e' lunica audi che prenderei.... solo che e' fuori mercato, quando vedi quanto costa, con quella cifra preferisco altro.
  • Ciao a tutti. C'è qualcuno che sa qual'è la più venduta tra le sportive del segmento B, in particolare tra 208 gti, Corsa opc e Fiesta st? Grazie per un'eventuale risposta.
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  • Pic come da pronostico non si è tirato indietro dalla lotta e con estrema tenacia difende la francesina da crudi e spietati attacchi, che se è vero che questo diario di bordo è su un'auto che nel mercato ha l'appetibilità di un documentario sull'imbalsamazione, almeno è divertente la diatriba
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  • Che poi sig. Pic, non capisco.--- sembra quasi che lei prenda i commenti come qualcosa di "personale"... qui mi pare che nessuno, o almeno non io, abbia detto che questa citroen fa schifo, of abbia espresso critiche. Almeno non io personalmente... io ho solo detto che per i miei gusti, prenderei sicuramente altro prima di questa citroen.. (ma prima di questa ne prenderei a centinaia)!!! A lei piace? Ok, liberissimo di esprimere i suoi elogi, e ci mancherebbe altro... ma nn puo' scassare gli altri utenti ad ogni loro commento!!!
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  • A me piaceva molto quando uscii. L'hanno un po' troppo caricata a forza di restyling dal trucco pesante diciamo, anche se cmq questa versione è particolare. Però cmq....avercene di ste auto in un panorama di suv sav monovolumi vari e la passione che va a pttn. Chiaro è per + giovani, Io se avessi il crano sarei più da coupé media, ormai. Da guidare ho letto che è molto buona, magari questa è assettata troppo dura, almeno la precedente lessi che lo era.
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  • Tanto per dire..... nella prova di auto, con fiesta clio e 208, la fiesta arrivo' ulima in pista. Nella prova di gente motori, con in piu' mini cooper e polo wrc la fiesta le bastona tutte. Ma ripeto un' auto del genere la si compra per le caratteristiche,. non per il tempo. Io preferisco la fiesta perché e' la piu' leggera, (e di gran lunga(, e quella con l' assetto piu' divertente, col posteriore "libero" che porta al sovrasterzo... poi un' auto dle genere deve fare "sangue".... o non la si compra.
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  • Che questa citroen vada bene, nessuno lo mette in dubbio. Ma qualcuno compra un' auto se ci mette piu' o meno su una determinata pista? Che poi intanto in pista vanno guidate, e il pilota conta.. poi magari cambi pista, e s invertono le parti... personalmente le mie preferite sono nell' ordine, fiesta st, clio rs e cooper s a pari merito... poi il resto ci faccio un calderone perché non ne prenderei una.. ne ds3, ne mito, ne polo, ne Peugeot... poi questa citroen costa quanto una type r, e piu' d una gt 86... poi ovviamente i gusti son gusti.
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  • Prestazioni molto elevate, non c'è che dire.. chissà come si comporta in pista con tutti quei cv.. probabilmente una Fiesta ST la bastona..
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  • certo non è a buon mercato, ma a mio gusto non è affatto disprezzabile e certamente più elegante di 208 GTI e altre concorrenti citate in altri commenti......a fine carriera potrebbe essere oggetto di promozioni commerciali? chissà.....
  • Prevedo una settimana di superlavoro per Pic e con la sua tastiera messa a dura prova....... (-_-)
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  • ma che marchio è diesse??? la conferma della sua brutteza la si nota in giro....non se ne vede una.......mah....a quel prezzo poi......
  • un diario di bordo su una vettura a fine serie e poco appetibile, viste le vendite, pure nelle versioni normali, figuriamoci in questa spinta e appariscente versione limitata. Alla modica cifra di 32k euro. Raccontateci il perché ne venderanno massimo un paio in Italia e forse un'altra decina all'estero bissando l'ennesimo tentativo fallito di Ds di dimostrare non si sa bene cosa. A 32k euro c'è anche la diretta rivale S1, orribile, inutile e pacchiana allo stesso modo forse pure di più ma che va più forte e diverte di più, ha la trazione integrale, rifinita meglio e più ricca nelle dotazioni con un'immagine e una tenuta del valore decisamente superiori.
  • Premetto che a me le segmento b pompate, piacciono da impazzire, ma questa proprio non mi dice niente. E poi 32mila650.... la type r la vendevano a 34... se proprio la voglio performante..... fose questa e' l unica a cui preferirei la polo gti....
  • in pratica una 208 gti by P.S. venduta a caro prezzo
  • molto belle le rampe dell'autosilo e l'autosilo, più di 30/35 fotogrammi su 56 non è male......
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