La Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive sarà disponibile anche in Italia al prezzo "record" di 428.500 euro, tasse incluse. Nonostante i 750 CV dei quattro motori elettrici, il bollo sarà gratuito per i primi cinque anni (o anche di più in base alle regioni) e anche il pieno di energia delle batterie da 22 kWh costerà pochissimo.
Prestazioni eccezionali. Non sarà certo questo l'aspetto saliente della nuova sportiva, vero e proprio vanto tecnico della Casa tedesca destinato sicuramente a una produzione in serie limitata. I fortunati clienti che sceglieranno l'erede dell'ali di gabbiano "alla spina" potranno assaporare prestazioni molto vicine a quelle della V8 a benzina, toccando i 100 km/h da fermo in 3,9 secondi e raggiungendo i 250 km/h autolimitati, con tempi di ricarica di circa tre ore con la Wallbox opzionale e circa 250 km di autonomia.
Trazione integrale e tante batterie. Pur con sospensioni anteriori completamente riviste e con una massa di ben 548 kg delle batterie, alloggiate in una monoscocca in fibra di carbonio integrata nel telaio space frame in alluminio, l'handling della SLS è stato curato maniacalmente, secondo quanto assicura il Costruttore: la trazione integrale è gestita dall'inedito AMG Torque Dynamics, mentre il cambio ha un rapporto unico.
Dotazione "super". L'impianto frenante carboceramico di serie prevede dischi anteriori da 402 mm e posteriori da 360 mm, alloggiati nei cerchi AMG da 19" e 20". Visto il prezzo "stellare", la dotazione della Electric Drive è completissima: specchietti esterni e splitter anteriore in fibra di carbonio, strumentazione digitale con sistema Amg RaceTimer collegato all'AMG Performance Media System per la telemetria nella guida in pista, sistema multimediale Comand con schermo da sette pollici e interfaccia Usb, sedili sportivi a guscio AMG in pelle Exclusive e un corso base AMG in pista per il "battesimo" tra i cordoli.
Voce virtuale. Ai classici colori della gamma si aggiunge poi l'esclusivo Electricbeam Magno AMG delle foto ufficiali, mentre l'atmosfera a bordo è unica grazie al Sound System, che attraverso 11 altoparlanti genera una "voce" virtuale per il motore attuando allo stesso tempo la soppressione dei rumori di fondo.
Lorenzo Corsani
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