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Renault
2.000 elettriche per il car sharing di Parigi

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2.000 elettriche per il car sharing di Parigi
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Il gruppo Renault e la città di Parigi hanno annunciato di voler sviluppare un nuovo sistema di modalità urbana a zero emissioni. La condivisione sarà alla base del progetto che porterà sulle strade parigine e della regione dell'Île-de-France, già entro la fine del prossimo anno, 2.000 vetture della gamma elettrica del costruttore francese.

Dal noleggio al car sharing. Il primo step della nuova collaborazione porterà la Renault a introdurre gradualmente nuove soluzioni di mobilità a zero emissioni nella capitale francese dedicate sia ai residenti, sia ai turisti. Un nuovo servizio di car sharing elettrico di tipo free floating e senza alcuna limitazione temporale sarà reso disponibile ai parigini che potranno scegliere tutte le elettriche della Losanga attualmente disponibili, dalla Zoe alla Twizy passando per le versioni Z.E. dei Kangoo e Master. Alcuni di questi modelli saranno inoltre noleggiabili per periodi più lunghi tramite un servizio che permetterà ai clienti di ritirare e riconsegnare le vetture direttamente nelle concessionarie del marchio o in alcuni parcheggi convenzionati. Oltre a questo il servizio di noleggio con conducente Marcel del gruppo Renault, già attivo da tempo a Parigi, adotterà nuove vetture a zero emissioni. In futuro la città di Parigi e la Renault puntano a coinvolgere in questa iniziativa di condivisione anche altre città francesi e aziende, così da velocizzare la diffusione di nuovi servizi di mobilità green.

COMMENTI

  • Zoe, Twizi, Leaf e Fluence si che sono macchine elettriche non come la coppia Cozza e Vongola Czero e Ion
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  • A Parigi esiste da parecchi anni un servizio di car sharing elettrico chiamato Autolib, ed è realizzato da un'azienda del faccendiere Bollorè attraverso la vetturetta Bluezero di Pininfarina, il servizio ha avuto un discreto successo a giudicare da quanti la usano ma col principale difetto che il noleggio va iniziato e terminato solo presso una delle postazioni di ricarica, non si può prendere e lasciare l'auto liberamente come invece avviene per quelle a motore termico. .... Se non fosse che da questo mese il servizio è terminato perchè l'azienda che lo gestiva ha accumulato milioni e milioni di perdite che voleva fossero ripianate con le finanze pubbliche. ...... Ora in questo business entrano sia PSA che Renault ma le possibilità che la faccenda possa produrre un utile come visto sono molto remote, l'auto elettrica nonostante i grossi sforzi sia politici che tecnici attualmente resta solo un giocattolone per persone abbienti, per diventare un'alternativa credibile al trasporto di massa dovrà scorrere ancora tanta acqua sotto i ponti...
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  • Di per sé l'iniziativa è splendida, ma ha alcuni limiti tecnologici. Per esempio, necessita che vi sia almeno qualcuno nel gruppo che sappia guidare una macchina. E' vero, le elettriche sono semplici, ma la guida in sé è comunque stressante. Dal 2025 arriveranno novità più "sostanziose"... ;)
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