Trentatré esemplari in tutto, prezzi a sei zeri, 620 e 750 cavalli. Propulsione termica, con un V6 longitudinale di 3.0 litri che trasmette il moto alle ruote posteriori (ma c'è anche l'elettrica integrale). Carbonio e alluminio a profusione e un design che reinterpreta in maniera moderna le linee immortali della omonima progenitrice del 1967: è questo, in estrema sintesi, l’identikit dell’Alfa Romeo 33 Stradale, presentata il 30 agosto ad Arese nell’affascinante cornice del Museo Alfa.
Apripista. "È la prima fuoriserie del marchio dalla fine degli anni 60, e prometto che non sarà l’ultima", afferma il ceo, Jean-Philippe Imparato. E, statene certi, lo dice sul serio. Nelle sue parole c’è la chiave per capire il senso di un’operazione che non è destinata a rimanere un episodio isolato. Al contrario, si connette al piano strategico Alfa in due modi: inaugurando un filone di "few-off" e di edizioni limitate che si preannuncia fecondo e, secondo, anticipando una serie di dettagli di stile che ritroveremo sui modelli di grande serie. Scoprite tutto su Quattroruote di settembre 2023.
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