Jeep Renegade Prosegue lo sviluppo del restyling

Andrea Zaliani Andrea Zaliani
Jeep Renegade
Prosegue lo sviluppo del restyling
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Dopo aver archiviato il miglior risultato commerciale durante il mese di gennaio, la Jeep prosegue con la messa a punto del restyling della Renegade. L’aggiornamento di metà carriera vedrà una carrozzeria leggermente rivisitata, un abitacolo modificato e l’adozione di dotazioni tecnologiche d’ultima generazione. Il suo debutto, come per la cugina 500X, dovrebbe avvenire nel corso del prossimo anno.

Leggero make-up. Le camuffature apportate al muletto incominciano ad attenuarsi e lasciano intravedere alcuni particolari che, salvo cambiamenti dell’ultimo minuto, caratterizzeranno il design definitivo. Il paraurti anteriore, per esempio, utilizzerà nuove luci di svolta e fari fendinebbia posizionati in maniera leggermente differente rispetto al modello attuale. Il tutto in abbinamento ai classici tratti distintivi del modello, come l’impostazione della calandra a sette feritoie e la forma tondeggiante dei gruppi ottici. Gl’interni proporranno, fra l’altro, una plancia ridisegnata, la riduzione dei pulsati fisici sulla console centrale e un nuovo impianto d’infotainment con scherno touch dalle dimensioni considerevoli.

Più sicura. Verrà incrementato il livello di sicurezza attiva: l’equipaggiamento potrà contare su una versione aggiornata del sistema di frenata autonoma in caso di emergenza. Per quanto concerne la gamma, non dovrebbero esserci variazioni. Pertanto, il listino potrebbe confermare all’unisono le motorizzazioni e trasmissioni attuali, così come la possibilità di optare per la trazione anteriore oppure integrale. 

vincenzo soffientini

Un'auto davvero particolare che ho imparato ad apprezzare con il passare del tempo. Appena uscita proprio non la sopportavo. Poi sono andato a vederla/provarla e ho incominciato a rivalutarla. Non sarà un capolavoro, ma almeno si distingue da tante altre, tutte uguali fra loro.

COMMENTI

  • Un'auto davvero particolare che ho imparato ad apprezzare con il passare del tempo. Appena uscita proprio non la sopportavo. Poi sono andato a vederla/provarla e ho incominciato a rivalutarla. Non sarà un capolavoro, ma almeno si distingue da tante altre, tutte uguali fra loro.
  • Ma non capisco una cosa: hanno appena modificato la plancia, con un nuovo schermo più grande e il riposizionamento di alcuni tasti, e fra qualche mese la cambieranno ancora? Secondo me il prossimo restyling sarà solo esterno, avendo già appena fatto quello interno. Un po' com'era avvenuto nel 2002 e 2003 con la 156 che prima era stata ristilizzata dentro e poi fuori.
  • In FCA possono vantarsi di essere i primi ad avere tra gli optional lo "scherno" touch. ^^"
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  • ..ma il fenomenale 1,6 multijet con il 4x4 con doppia frizione quando arriva?? per questa categoria sarebbe la ciliegina che manca!!!! vale anche per la 500x!!!!
  • L’unica jeep con la maiuscola con la ragione di esistere è la versione trailhawk quindi rigorosamente t.i con qualsiasi motore. Tutte le altre sono delle volgari scimmiottature senza costrutto perfettamente inutili.
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  • Gerry mi ero preoccupato. Compare Fca e tu subito a commentare di rane e compassioni. Nei centinaia di commenti sui Gasatori neanche un accento di tastiera.....
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  • l'unico restyling con possibilità di successo sarebbe una bella rupe tarpea. Discorso diverso per 500x, alla quale metterei solo dei led e modificherei qualche finitura (portiere posteriori, cappelliera, zona cambio). Tra l'altro ho piacevolmente provato una 500x tjet e la farò comprare all'interessato. La dotazione tecnologica sta migliorando già oggi. Ho valutato anche la ranagade ma costa un botto. Prezzo ingiustificato a dotazioni neanche pari tra lounge e longitude (unica col tjet). Tra l'altro il venditore sosteneva che la 500x è prodotta in polonia. Secondo me si sbagliava. se si, gran bella preparazione e credibilità....
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