Volkswagen Modelli di pre-produzione venduti al pubblico

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Modelli di pre-produzione venduti al pubblico
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La Volkswagen è di nuovo sotto accusa: questa volta non c'entrano le emissioni, ma la vendita di esemplari di pre-produzione. La notizia è stata diffusa dal quotidiano Handelsblatt ed è già stato avviato un richiamo, dopo che lo stesso costruttore ha informato il ministero dei Trasporti. La pratica riguarderebbe il solo marchio di Wolfsburg e non gli altri marchi appartenenti al gruppo. 

I prototipi vengono normalmente distrutti. Le case costruttrici normalmente distruggono i prototipi e gli esemplari di pre-produzione, che differiscono in maniera più o meno evidente dai modelli definitivi. La Volkswagen avrebbe invece immesso sul mercato europeo e americano 6.700 esemplari tra il 2006 e il 2018 come semplici auto usate, senza una documentazione che ne attesti l'unicità e i particolari installati a bordo. Secondo le informazioni raccolte dalla testata tedesca, circa 4.000 auto sono state vendute in Germania, ma secondo lo Spiegel il numero totale degli esemplari potrebbe superare le 17.000 unità, citando documenti interni dello stesso costruttore.

Richiamo per 6.700 vetture. La Casa ha confermato il dato dei 6.700 esemplari e ha avviato un richiamo per ragioni di sicurezza: anche se non si sono verificati incidenti, il rischio è che le vetture interessate non siano in possesso dei requisiti di omologazione per circolare su strada, oltre alla possibilà che adottino componenti diversi da quelli definitivi, con potenziali problemi per assistenza e riparazioni. Secondo quanto riportato dallo Spiegel, il ceo Herbert Diess sarebbe stato a conoscenza dei fatti già dal 2016, quando era a capo del marchio Volkswagen, ma non è chiaro se in quel momento sia stata avviata un'indagine interna.

COMMENTI

  • Non capisco il motivo di tutto questo scalpore. Di macchine non omologate ne hanno venduto milioni, diecimila in più che differenza fa?
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  • Altra figura di m....
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  • Ahi ahi ahi...
  • Mai stato un fan del prodotto tedesco. Le vittime predilette del mio scherno sono sempre stati quelli del "made in Germany" a prescindere (...e prodotto italiano = cesso). Ho sempre pensato che le macchine della triade siano sopravvalutate. Ma mai e poi mai ho pensato che siano porcheria. Al contrario, ho sempre ritenuto i tre premium delle aziende da imitare, soprattutto ammirando i floridi conti. Col dieselgate ci sono rimasto male. Da VW, sinceramente, non me lo sarei mai aspettato. Poi la storia degli esperimenti con cavie umane. Adesso questa. Sta cascando il palco??
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  • Ma non vi preoccupate, nessuno perderà il posto. Daranno la colpa a Winterthorp. In Europa le vendite caleranno, tranne che in Italia (come l'altra volta), così i volumi produttivi sono salvi. Il sostituto della Merkel farà di tutto per evitare le sanzioni degli altri paesi. E tutti sono contenti.
  • Diranno che hanno fatto crowdfunding per finanziare lo sviluppo delle macchine! Troppo avanti!!
  • Avranno voluto recuperare un pò di quelli spesi per il buy back.
  • Magari hanno pure dimezzato i chilometri...Altra truffa stavolta non planetaria (forse) ma "ristretta" a America e Europa. "Omologazione" questa sconosciuta...per Vag. Basti pensare ai megaparcheggi prima per il Vaggate, poi per il Wltp, migliaia di auto ferme in attesa di passare il nuovo ciclo.....
  • Fantastico 🤣 un giorno ci faranno un film
  • Ci mancava solo che abbiamo venduto auto con airbag "vuoti" poi le hanno fatte tutte
  • Chissà che palla ci raccontano stavolta. Incentivi ? in caso vedrei meglio mazzate sulla capoccia.
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