Alla fine, dopo tre anni dall'inizio delle attività, sono arrivati dove volevano, vale a dire in "zona utili": la McLaren Automotive ha annunciato i risultati relativi all'esercizio 2013, rendendo noto un profitto operativo pari a 12,4 milioni di sterline, l'equivalente di circa 15,3 milioni di euro al cambio attuale.
Risultati positivi, previsioni migliori. Anche il fatturato, secondo quanto si apprende leggendo il bilancio, è cresciuto, passando da 266,6 milioni a 285,4 milioni di sterline (351,7 milioni di euro al cambio attuale), e gli investimenti per i modelli futuri sono andati di pari passo, salendo da 68,1 a 70,6 milioni di sterline (87 milioni di euro). Per il 2014 le aspettative sono ancora migliori: a Woking puntano a numeri ancora migliori, sia per il fatturato sia per gli utili.
Le due novità del 2015. La conferma del buono stato di salute della Casa arriva proprio dall'importante pianificazione per gli anni a venire: per la seconda parte del 2014 non sono previste altre grandi novità, ma nel 2015 vedremo due new entry, agli estremi opposti della gamma. Da un lato la McLaren ha confermato lo sviluppo di un'edizione limitata della P1, destinata al solo impiego in pista, dall'altro quello della P13, il modello "entry-level", che andrà a vedersela con Porsche 911 e Mercedes-Benz AMG GT in zona 100.000 euro.
I segreti della P13. Con la 650S (che peraltro ha già raccolto oltre 1.000 ordini in tutto il mondo), la P13 condividerà l'architettura di base: cuore del telaio in fibra di carbonio, abitacolo a due posti e motore centrale saranno le caratteristiche salienti di questo modello. Declinata come la sorella maggiore nelle varianti coupé e spider, la "baby-McLaren" si candida già al ruolo di best-seller: con lei, il marchio intende raggiungere quota 4.000 unità l'anno.
La P1 estrema. La P1 da pista, invece, verrà costruita in un'edizione ultra-limitata, i cui esemplari potranno essere acquistati soltanto da chi ha già comprato una delle 375 vetture in versione stradale. Più potente della variante di serie (che già dispone di 916 CV), sarà la McLaren più prestazionale nella storia del marchio, al di fuori naturalmente delle vere e proprie vetture da competizione.
COMMENTI([NUM]) NESSUN COMMENTO
Per eventuali chiarimenti la preghiamo di contattarci all'indirizzo web@edidomus.it
