Renault Clio e Captur E-Tech hybrid: allestimenti, motori e prezzi - Quattroruote.it
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Renault Clio e Captur E-Tech
In Italia con prezzi a partire da 21.950 e 32.950 euro

Renault Clio e Captur E-Tech
In Italia con prezzi a partire da 21.950 e 32.950 euro
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La Renault apre in Italia gli ordini per le varianti elettrificate dei modelli Clio e Captur con tecnologia E-Tech. Nello specifico, la Clio E-Tech hybrid 140 viene proposta a partire da 21.950 euro, mentre la Captur E-Tech plug-in hybrid 160 è offerta a partire da 32.950 euro.

Full e plug-in con tecnologia brevettata. Si tratta di due modelli chiave per l'evoluzione della mobilità del brand francese, che affrontano il tema con un approccio differente: la Clio, che abbiamo già guidato, è dotata di un sistema full hybrid da 140 CV, mentre la Captur è invece un'ibrida alla spina, sebbene siano entrambe sviluppate sulla medesima base tecnica. Il motore termico 1.6 è abbinato a due motori elettrici e a un cambio elettroattuato a quattro rapporti privo di frizione e di sincronizzatori, un sistema brevettato dalla Renault. La segmento B, che secondo la casa può viaggiare per l'80% del tempo in elettrico durante la guida in città, promette emissioni inferiori ai 90 g/km (ancora in fase di omologazione), mentre per la Suv, che eroga 160 CV totali, è prevista un'autonomia fino a 65 km nel ciclo urbano Wltp con le batterie da 9,8 kWh.

Listino prezzi Renault Clio E-Tech:

Renault Clio E-Tech Hybrid 140 Zen: 21.950 euro
Renault Clio E-Tech Hybrid 140 Intens: 23.800 euro
Renault Clio E-Tech Hybrid 140 RS Line: 24.700 euro
Renault Clio E-Tech Hybrid 140 SL: 25.400 euro
Renault Clio E-Tech Hybrid 140 Initiale Paris: 27.700 euro

Listino prezzi Renault Captur E-Tech:

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 Intens: 32.950 euro
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 Initiale Paris: 36.950 euro

COMMENTI

  • se tra una volkswagen e una skoda, tra una seat e una audi, ci rientrasse anche un confronto sulla rivista tra Clio eTech e dCi (e analoga cosa per la Captur), non sarebbe sgradito, almeno, credo. Ma senza rubare spazio a VAG, per carità
  • se tra una volkswagen e una skoda, tra una seat e una audi, ci rientrasse anche un confronto sulla rivista tra Clio eTech e dCi (e analoga cosa per la Captur), non sarebbe sgradito, almeno, credo. Ma senza rubare spazio a VAG, per carità
  • La Captur plug-in mi sembra molto interessante anche se con una batteria da 9,8kw scordiamoci 65 km di autonomia e pensiamo ad un dato più realistico di 50 km con omologazione wltp, in ogni caso 33.000 euro a cui vanno detratti le agevolazioni fiscali e gli sconti del concessionario, in caso di rottamazione a poco più di 25.000 euro ti porti a casa una vettura che puoi usare tutti i giorni solo in modalità elettrica,con 1,5 euro di notte te la carichi da casa e quando fai qualche viaggio lungo usi il motore a benzina,inoltre il nuovo modello è ben rifinito e completo come infotainment . Sinceramente fra qualche giorno quando i concessionari Renault avranno tutte le info,vado a fare un preventivo.



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