Bugatti Jean-Pierre Wimille La prima di sei Veyron da leggenda

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Per celebrare alcuni personaggi chiave nella storia del marchio, la Bugatti ha deciso di mettere a punto sei diverse Veyron, denominate "Legend Edition", tutte realizzate su base Grand Sport Vitesse. Verranno lanciate in serie limitatissima nel corso dell'anno, a cominciare dalla Jean-Pierre Wimille.

Caratteristiche. Questa prima Veyron è un omaggio al famoso collaudatore della Casa francese, che per ben due volte riuscì a trionfare nella 24 Ore di Le Mans: nel 1937, a bordo di una 57G, e nel '39, su una 57C. E proprio in ricordo della livrea utilizzata nella prima delle due gare, la Bugatti Legend che porta il suo nome è rifinita con una speciale verniciatura a doppia tonalità, in blu chiaro e blu fibra di carbonio, combinazione cromatica ripresa anche nell'abitacolo.

Punto d'incontro fra storia e modernità. Secondo Achim Anscheidt, responsabile del Design della Bugatti, "i materiali e i colori scelti per questi modelli speciali, così come una miriade di altri dettagli, fanno sì riferimento alle caratteristiche essenziali dei modelli classici, ma in modo che l'autenticità del passato si sposi perfettamente con la modernità del design moderno."

Debutto in California. Accreditata di una velocità massima - a capote abbassata - di circa 408 km/h, la Bugatti Veyron Wimille è equipaggiata con l'ormai noto W16 di 8.0 litri, da 1.200 CV e 1.500 Nm di coppia massima da 3.000 a 5.000 giri, che secondo i dati dichiarati le consentirebbe di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi. La produzione della Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Wimille Legend Edition sarà limitata a tre veicoli. La presentazione ufficiale avverrà dal 16 al 18 agosto al Concorso di eleganza di Pebble Beach. A.C.

Gian Battista

"Belle" le luci posteriori da Passat penultima generazione...

COMMENTI

  • "Belle" le luci posteriori da Passat penultima generazione...
  • esiste una certa macchina che si chiama Koenigsegg Agera R che è pari se non superiore alla Bugatti!! E' ora che buttino fuori un nuovo modello o almeno un bel restyling! sta iniziando a invecchiare!
  • ritengo che la Bugatti, sia soltanto una questione di prestigio della casa madre (o matrigna)VW. un laboratorio viaggiante da oltre 1milione di euro. Certo se si vede qualche limitatissimo, ma molto limitatissimo esemplare, ci si sofferma a guardarla, ma con molta freddezza, quando si vede molto più spesso una Ferrari, una Lambo e/o altro, palpita anche il cuore.....
  • E' la top car di serie più potente del pianeta ma anche avendo i soldi non la comprerei. Ci sono alternative di gran lunga più filanti esteticamente, brillanti meccanicamente ed altrettanto esclusive.
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  • Quando il modello non "tira" si fanno le versioni speciali. Niente di nuovo nel marketing
  • Bhe, lo sviluppo gli è costato non poco... ovvio che cerchino di sfruttare tutto il possibile! Io feci un giro nella pista della fabbrica a Campogalliano sulla EB110, ricordo il fatto con emozione. Questa Bugatti ha una linea che non mi attira particolarmente... anche se su strada, si fa ammirare (vista una sola volta in costa azzurra).
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  • Mi sembra la storia della Pagani zonda.... si si abbiamo smesso la produzione.. poi hanno fatto la versione tricolore poi la R poi la Racing adesso un'altra etc etc.. qui lo stesso... basta Bugatti Veyron... poi.. vabbé facciamo la super sport... poi la cabrio... poi la record arancione nera... adesso la Wimille.... sa un po di ridicolo!
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  • Credo che la Veyron Gran Sport Vitesse sia la massima espressione della Veyron... E dell'automobile, al momento. È un capolavoro di ingegneria... Che non riescono a rovinare neppure con la miriade di versioni speciali che stanno buttando fuori.
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