Fiat Panda Cross
La nuova 4x4 a listino da settembre [video]

Arriva, ad allargare la gamma delle versioni 4x4, la Fiat Panda Cross: il modello, presentato a marzo al Salone di Ginevra, raggiungerà i mercati a settembre. Riconoscibile per alcuni dettagli estetici che caratterizzano tanto gli esterni quanto l'abitacolo, la Cross fa uso della nota trazione integrale del tipo torque on demand con differenziale a bloccaggio elettronico e selezione delle modalità di guida fra le tre disponibili: Auto, Off-road e Hill Descent Control.

Le differenze dalla 4x4. Una differenza importante rispetto alla Panda 4x4 è rappresentata dai pneumatici 185/65R15 M+S, una misura specifica per la Cross e un suo impiego più "specialistico" lontano dal nastro d'asfalto. Confermato invece lo schema delle sospensioni, con il McPherson all'anteriore e il ponte torcente al posteriore, mentre l'altezza da terra raggiunge i 161 mm sulla TwinAir e i 158 sulla Multijet. Migliorano di conseguenza gli angoli caratteristici, con attacco uscita e dosso che salgono rispettivamente a 24, 34 e 21°. Anche il condotto d'aspirazione è posizionato più in alto: sulla diesel è a 739 mm da terra, sulla benzina a 711.

TwinAir o Multijet. La Panda Cross è disponibile con il TwinAir Turbo da 90 CV e 145 Nm (da 1.900 a 3.000 giri) e il 1.3 Multijet da 80 CV e 190 Nm (da 1.500 giri). Entrambi dotati di Start&stop, consumano rispettivamente 4,9 l/100 km (per 114 g/km di CO2) e 4,7 l/100 km (per 125 g/km di CO2). Sulla TwinAir c'è un cambio manuale a sei marce con prima corta per l'impiego in off-road.

Le dotazioni. In termini di dotazioni, la Panda Cross offre di serie clima automatico, radio Cd Mp3 con Blue&Me e comandi al volante, cerchi in lega bruniti da 15" retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, fendinebbia, volante e pomello del cambio in pelle e controllo della stabilità. Ampia la lista di optional, che comprende anche il City Brake Control, sistema di frenata automatica alle andature urbane. F.S.