Volkswagen Atlas Presentata la nuova Suv a sette posti per gli Usa

Volkswagen Atlas
Presentata la nuova Suv a sette posti per gli Usa
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Dopo il video-teaser di ieri, questa mattina sono state diffuse foto e informazioni sulla Volkswagen Atlas, la nuova Suv a sette posti che debutterà al Salone di Los Angeles (18-27 novembre). Prodotta nella fabbrica di Chattanooga e nata espressamente per il mercato statunitense, la Atlas sfrutta la piattaforma modulare Mqb e sarà lanciata nella primavera del 2017, per poi debuttare in Russia e in Medio Oriente.

Più grande della Touareg. Con 5,04 metri di lunghezza, 1,98 metri di larghezza e 1,77 di altezza, le proporzioni sono quelle giuste per il mercato americano, superando di slancio la Touareg e garantendo il massimo confort per i passeggeri. A livello stilistico è ispirata alla concept Crossblue, dalla quale eredita anche l'impostazione del frontale e il design delle luci Led. Particolare cura è stata riposta nello spazio e nella accessibilità garantiti alla terza fila, mentre non è ancora disponibile il dato relativo alla capacità del vano bagagli. Nella plancia spicca la presenza del Digital Cockpit configurabile e del sistema d'infotainment con servizi online Car-Net e compatibilità con gli standard Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink grazie all'App Connect. In opzione sarà proposto anche l'impianto audio Fender Premium da 480 Watt con dodici diffusori.

Solo benzina 4 e 6 cilindri per gli Usa. La gamma della Atlas sarà limitata per il momento alle versioni benzina 2.0 TSI 238 CV e 3.6 VR6 280 CV. L'unica trasmissione disponibile è quella automatica a otto marce, mentre sarà possibile scegliere la trazione integrale opzionale 4Motion sulla sola VR6: quest'ultima versione può contare anche sul Driving Mode Selection, del quale però non si conoscono ancora i dettagli. Sono ancora in fase di omologazione, inoltre, i dati relativi a consumi ed emissioni.

Tutti i dispositivi di sicurezza. Ricca, infine, la dotazione di sistemi di assistenza alla guida: Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitor con Rear Traffic Alert; Lane Departure Warning, Parking Steering Assistant e il nuovo Posat-Collision Braking System, che aziona i freni dopo un impatto per limitare ulteriori danni.

Redazione online

COMMENTI

  • Leone, tempo fa applaudendo ad un tuo commento ti avevo candidato come Presidente, quindi l'appellativo è assolutamente positivo
  • BRUTTA E TOZZA
  • chiarisco per marco leone, "the president". Gli americani digeriscono anche i sassi. Cioè queste robe, che a me sembrano sassi, vengono normalmente digerite, quindi rientrano in pieno nel gusto americano. Quello che non capisco è perchè un marchio, abbastanza infangato, potrebbe avere appeal con quest'auto omologatissima, quando gli yankee patriottici hanno ampia scelta e quelli esterofili ampia soddisfazione con i jap. Posto che le finiture non sono il primo criterio di scelta sul quel mercato.
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  • gli americani digeriscono già i sassi di casa propria, non capisco perchè dovrebbero ingurgitare pure questa
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  • Mi sembra un "confezionamento" perfetto per gli USA, anche troppo americaneggiante. L'unica variabile che potrebbe giocare a sfavore di questo mezzo è il prezzo a cui lo proporranno, storico tallone d'Achille di VW USA. Secondo me, se riescono a mantenere le promesse sui prezzi ragionevolmente competitivi, sarà un successo
  • L' Audi Q7 per chi non ha i dollari sufficienti per permettersela.
  • Se prima del Vaggate, il Gruppo aveva una quota di mercato del 2%, con questa "novità" non penso proprio le tale percentuale salga...
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  • Sarà un flop totale.
  • beh perché commentare un'auto che non si vedrà mai dalle nostre latitudini... lasciamo ogni giudizio a loro (United States of America)
  • Non è un capolavoro stilistico, cosa peraltro di cui Volkswagen ci ha da tempo abituati, ma ha dalla sua quel sapore di anonimo che può piacere agli automobilisti che comprano Toyota o Kia , macchine ben fatte che passano inosservate . Con questo modello non entrano in concorrenza con i luxury suv tipo rover o jeep ma offrono un'alternativa valida ai "solid" suv ossia a quelli base ma di sostanza.
  • Ma il disegnatore della Duster è passato alla VW? Il frontale ricorda molto quello del suv rumeno...
  • Assomiglia molto ai SUV Full Size USA, come la Chevy Tahoe o le vecchie versioni della Ford Explorer. La Tuareg è molto più elegante. Non si capisce perchè gli americani dovrebbero comprarla, visto che, dopo il diesel-gate, l'appeal del marchio non è proprio al top...
  • Un chiancone
  • A parer mio non ha i numeri per potersi affermare e men che meno per impensierire JEEP che ha una storia dalle radici profonde alle sue e un blasone incomparabile, e poi gli americani non gli perdoneranno la brutta storia, lungi dall'esser chiusa, dell'imbroglio della Volkswagen relativo ai gas di scarico....
  • Se non avesse quell'osceno sbalzo posteriore potrebbe benissimo essere una jeep più economica del grand cherokee, quindi niente potrebbe piacere come estetica, ma ormai in Usa vw potrebbe anche ritirarsi come marchio...ma ormai questa l'avevano pronta
  • bellissima
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  • Playmobil docet.
  • Playmobil docet.
  • ...e guardacaso non ci pensano nemmeno a metterci sopra i TDI....
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  • Sa un pò di già visto, la fiancata ricorda minimamente la Grand Cherokee, però in sostanza ha tutti i crismi per piacere agli yankees, ma molto dipenderà anche dall'immagine del brand dopo la vicenda dieselgate...
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