Nuovi Modelli

Fiat 500L
A listino il restyling con prezzi da 18.420 euro

Fiat 500L
A listino il restyling con prezzi da 18.420 euro
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La Fiat presenta l'atteso restyling della 500L, che debutterà in Italia con un Porte Aperte previsto per il weekend del 17 e 18 giugno. La versione rinnovata, leader del suo segmento, sarà proposta in offerta lancio a partire da 15.900 euro, con un ulteriore sconto di 1.000 euro disponibile con il finanziamento "menomille".

Il restyling della carrozzeria. Ispirandosi agli interventi già fatti sulla piccola di casa, la nuova 500L cambia nei dettagli e soprattutto nelle dotazioni, con il 40% dei componenti modificati. Nel frontale si riconoscono le nuove luci diurne a Led identiche alla 500, inedite cromature e il design rivisto della mascherina e delle prese d'aria del paraurti. Sono nuovi anche i gruppi ottici posteriori, con luci di retronebbia e retromarcia separate nella parte bassa del paraurti. Ai clienti viene offerta la scelta tra tre varianti del tetto (nero lucido, bianco lucido e nero opaco) da abbinare alle nuove tinte esterne Blu Bellagio, Arancio Sicilia e Bronzo Donatello, Bianco Gelato, Giallo Sorrento, Nero Cinema, Grigio Moda, Grigio Maestro, Verde Toscana e Rosso Passione. Ulteriori personalizzazioni, sia per la carrozzeria sia per gli interni, sono proposte grazie al catalogo Mopar.

2017-Fiat-500-L-05

I nuovi interni e l'infotainment. Anche la plancia è stata completamente ridisegnata, lavorando alla integrazione del nuovo infotainment e introducendo un'inedita console centrale per la leva del cambio, che risulta così più corta e simile alla 500. Il nuovo volante multifunzione è abbinato alla strumentazione aggiornata con display centrale a colori da 3,5 pollici, mentre al centro troviamo il nuovo sistema UConnect HD Live, che adotta un display da 7 pollici e offre la compatibilità con gli standard Apple CarPlay e Android Auto, la navigazione 3D e la retrocamera con funzioni evolute. Grazie alla connessione a internet e alle app dedicate, è possibile ascoltare la musica in streaming con Deezer e TuneIn, scorrere le news della Reuters, ricevere gli avvisi sul traffico di TomTom LIVE e gestire i contatti di Facebook e Twitter. E non manca la possibilità d'installare l'impianto BeatsAudio da 520 Watt, dotato di amplificatore con Dsp e a otto canali.

Urban, Wagon e Cross. La gamma è composta dagli allestimenti Urban, Wagon e Cross. Per tutte sono offerti di serie contenuti importanti come le luci diurne a Led, l'Autonomous City Brake attivo fino a 30 km/h, gli specchietti retrovisori elettrici e lo specchietto interno per i bambini. La versione Urban è proposta negli allestimenti PopStar, Lounge e Business, mentre la Wagon porta in dote l'opzione a sette posti e propone una serie di pacchetti opzionali ancora più ricchi. La nuova versione Cross, caratterizzata dai paraurti specifici e dalle protezioni plastiche sulla carrozzeria, è dotata del nuovo Mode Selector per la scelta tra le modalità di guida Normal, Traction+ e Gravity Control: la prima è quella standard, la seconda, che è attiva solo fino a 30 km/h, ottimizza la coppia per le partenze su fondi difficili, mentre la terza attiva il sistema di controllo della velocità in discesa. L'assetto è rialzato di 25 mm ed è abbinato a speciali protezioni per il sottoscocca e ai cerchi da 17" bicolore.

Benzina, Diesel, Gpl e metano. La gamma dei propulsori è composta dai benzina 1.4 95 CV e 0.9 TwinAir 105 CV, dai diesel 1.3 Multijet 95 CV e 1.6 Multijet 120 CV, dal bifuel Gpl 1.4 Tjet 120 CV e dal bifuel metano 0.9 TwinAir 80 CV. Il cambio automatico Dualogic è proposto in opzione sul 1.3 diesel. L.Cor.

Ecco il listino Fiat 500L:
1.4 95 CV PopStar 18.420 euro
1.4 95 CV Lounge 19.870 euro
1.4 95 CV Cross: 20.870 euro
1.3 Multijet 95 CV PopStar 21.020 euro
1.3 Multijet 95 CV Lounge 22.470 euro
1.3 Multijet 95 CV PopStar Dualogic 22.020 euro
1.3 Multijet 95 CV Lounger Dualogic 23.470 euro
1.3 Multijet 95 CV Cross 23.470 euro
1.3 Multijet 95 CV Dualogic Cross 24.470 euro
1.6 Multijet PopStar 120 CV 22.820 euro
1.6 Multijet Lounge 120 CV 24.270 euro
1.6 Multijet 120 CV Cross: 25.270 euro
0.9 TiwnAir 80 CV Natural Power PopStar 22.070 euro
0.9 TiwnAir 80 CV Natural Power Lounge 23.520 euro
1.4 Tjet 120 CV GPL PopStar 22.070 euro
1.4 Tjet 120 CV GPL Lounge 23.520 euro
1.4 Tjet 120 CV GPL Cross: 24.520 euro

COMMENTI

  • peccato che non abbiano trovato una soluzione più integrata per la telecamera posteriore... un inguardabile "seno" posto sul portellone dentro lo 0 zero centrale del numero 500... :(
  • un Buondì (Motta) con le ruote, cmq davanti è migliorata
  • Ho guidato diverse volte la 500L anche su tragitti medio/lunghi e posso dire che è indubbiamente un'auto molto versatile e comoda. Da evitare come la morte la 1,3 diesel che è piantata a terra come un palo molto meglio la 1,6 MJT. Il restyling sembra averla arricchita negli interni e questo è sicuramente un bene perché il modello precedente sopratutto nelle versioni meno accessoriate non era molto accattivante. Il vero limite di questa macchina è la linea, piuttosto goffa e molto lontana dal fascino della 500 e 500X e da questo punto di vista credo che il restyling non le abbia giovato. Una nota di merito sicuramente alla varietà di versioni/motorizzazioni decisamente ampia.
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  • abbellita ed impreziosita un po ovunque.......credo che "tecnologicamente" parlando oggi possa accontentare anche i palati piu fini del forum....perchè ovviamente in pochi nella realtà la doteranno molto...al di là di questo e modernizzazione a parte dovuta.....mi sembra addirittura eccessiva.....concordo che nella versione trekking prima era bellissima e meno "carica" di orpelli del restyling.
  • ma farla veramente 4x4 sembra stupido?? ma sfruttare le sinergie come fanno gli altri?? sempre indietro anni luce
  • Aiuto....ancora più brutta di prima.... Tre anni fa la stavo per comprare a mia moglie poi mi ha fermato proprio lei dicendo che non le piaceva..... Abbiamo optato per una Hyndai IX20 1.6CRDI, linea più semplice, forse più anonima, ma macchina di sostanza senza fronzoli e soprattutto alla fine mi è costata 4k in meno....
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  • a quanto pare la living diventa wagon: come tale l'avevo definita fin dalla sua presentazione, considerando l'opzione dei 7 posti più un richiamo pubblicitario che una concreta opportunità. moderni "esperti" (del nulla, peraltro), gente a cui piace affermare che sono legato al passato (tradotto per tutti: mi intendo molto più di loro di auto e non per motivi anagrafici) assicurava che fiat non aveva sw a listino. sbagliavano, come al solito
  • L'hanno appesantita ben bene... a parte la Living (che non si guarda...) la Trekking è peggiorata con i 4 ovali davanti (e che sinceramente non prendono nulla dalla 500). A parte il frontale, esternamente nulla di nuovo, ma oggettivamente era già caratteristica così
  • mai un cambio automatico decente.
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  • non male! direi restyling riuscito, cambia nei punti giusti e guadagna in "presenza" e modernità. La Living continuo a trovarla tra le auto più brutte mai realizzate nella storia dell' automobile ed è strano in realtà, lo ammetto, perché è solo 20cm più lunga di una vettura che trovo invece gradevole e appetibile per diversi motivi. Il verde toscana mi è sempre piaciuto poi
  • restyling molto riuscito. Finalmente si merita appieno la denominazione 500 e si scrolla di dosso quell'immagine di pandona riadattata all'ultimo momento. In particolare netti i miglioramenti del design della plancia e della consolle, che avevo anticipato, avendo sbirciato un prototipo. Il muso è nettamente più filante, da auto vera, non da veicolo commerciale come era prima. Molto bella la versione color visone col tetto nero. Ora mi piace, doveva nascere cosi.
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  • ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, niente tct.....mo chi se lo sente!!
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