Skoda Fabia Il restyling a Ginevra senza il diesel

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Skoda Fabia
Il restyling a Ginevra senza il diesel
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La Skoda ha diffuso le prime immagini della nuova Fabia, attesa al debutto al Salone di Ginevra e pronta al lancio commerciale europeo nella seconda parte dell'anno. Per il momento il marchio ceco ha diffuso soltanto alcuni scatti delle versioni a cinque porte e wagon, senza mostrare l'abitacolo, rimandando le informazioni complete alla conferenza stampa della rassegna svizzera.

Nuovi gruppi ottici a Led per il restyling. La Fabia è andata incontro a un corposo restyling, che ne ha modificato il design del frontale, allineandosi a quello degli altri modelli più recenti del marchio. I gruppi ottici anteriori e posteriori adottano ora la tecnologia a Led, mentre sulla sola cinque porte è prevista anche la possibilità d'installare pneumatici sportivi su cerchi di lega da 18". Gli interni sono stati aggiornati introducendo un nuovo quadro strumenti e finiture inedite con varianti bicolore per i sedili.

Addio al diesel, in gamma solo i 1.0 a benzina. La rinnovata gamma dei propulsori è articolata escusivamente sulle unità tre cilindri benzina: il 1.0 MPI aspirato da 60 e 75 CV e il 1.0 TSI sovralimentato da 95 e 110 CV, quest'ultimi con filtro antiparticolato e con l'automatico Dsg in opzione per la sola unità più potente. L'uscita di scena del diesel è la vera notizia: secondo il comunicato ufficiale, le unità più recenti a benzina sono capaci di offrire valori di consumo ed emissioni paragonabili ai diesel e per questo è stata decisa la nuova strategia per il segmento.

Adas e infotainment si aggiornano. La rinnovata Fabia porta al debutto anche nuovi dispositivi Adas per l'assistenza alla guida. Vengono infatti introdotti il Blind Spot Detection, il Rear Traffic Alert e il Light Assist, con quest'ultimo dedicato alla gestione automatica degli abbaglianti. L'infotainment prevede invece il sistema Skoda Connect con display da 6,5 pollici e funzione  SmartLink+ per l'integrazione degli smartphone a bordo. Immancabili le soluzioni "simply clever" tipiche della Skoda: il piccolo accessorio per grattare il ghiaccio dal vetro è ora utilizzabile anche per misurare i millimetri rimanenti del battistrada dei pneumatici. Inoltre, sono previste in opzione le prese Usb per i passeggeri posteriori e una speciale torcia Led nel bagagliaio della versione Wagon.

RENDI SAN

pari consumi ed emissioni non ci credo.....e le PRESTAZIONI? e la COPPIA? Stanno demonizzando un tipo di motore che ha raggiunto dei livelli tecnici fantastici e vorrei tanto che Quattroruote si facesse paladino in difesa dei diesel. Basta vedere anche l ultimo confronto tra la C3 aircross a benzina e la pari cavalli diesel e non c'e' paragone. Ma e' solo un esempio.E' colpa della legislatura europea che sta spingendo come una pazza verso il benzina. Anche l emissione dei CO è a favore del diesel come pure i consumi e la coppia (sensazione fantastica in una macchina...).Il prezzo della benzina e' piu'alto (e non lo dicono mai). Vorrebbero le case sostenere che i consumi sono uguali ma non possono. Invito tutti i lettori e appassionati ad allargare la loro conoscenza sul motore diesel e scopriranno quante bugie stanno raccontando.

COMMENTI

  • pari consumi ed emissioni non ci credo.....e le PRESTAZIONI? e la COPPIA? Stanno demonizzando un tipo di motore che ha raggiunto dei livelli tecnici fantastici e vorrei tanto che Quattroruote si facesse paladino in difesa dei diesel. Basta vedere anche l ultimo confronto tra la C3 aircross a benzina e la pari cavalli diesel e non c'e' paragone. Ma e' solo un esempio.E' colpa della legislatura europea che sta spingendo come una pazza verso il benzina. Anche l emissione dei CO è a favore del diesel come pure i consumi e la coppia (sensazione fantastica in una macchina...).Il prezzo della benzina e' piu'alto (e non lo dicono mai). Vorrebbero le case sostenere che i consumi sono uguali ma non possono. Invito tutti i lettori e appassionati ad allargare la loro conoscenza sul motore diesel e scopriranno quante bugie stanno raccontando.
  • Mah, volendo fare una considerazione generale, è evidente che i piccoli motori a ciclo diesel montati sulle utilitarie destinate ad uso urbano o piccolo cabotaggio sono stati una forzatura dettata da miopi (e voraci) politiche fiscali messe in campo da molti paesi e dunque una loro progressiva scomparsa da questa tipologia di auto è abbastanza logica e forse pure auspicabile, ciò premesso, come scriveva Ferraro le seg. B da 4 metri in certi mercati sono delle city car a tutti gli effetti (le seg.A vendono pochissimo) mentre in altri sono tutt'altro che utilitarie e rappresentano spesso l'unica auto in famiglia. Credo cmq che la scelta di VW non sia legata a motivazioni etiche ma solo commerciali, evidentemente la Fabia è poco richiesta a gasolio tanto da non giustificarne più la presenza in gamma, mentre ibiza e Polo nei loro mercati di riferimento lo sono ancora.
  • Dopo lo scandalo dieselgate VW vuole rifarsi una coscienza ecologica e ci propone la nuova Fabia senza motori diesel ( però Ibiza e Polo li montano ancora). Onestamente non so se su auto della categoria della Fabia che ormai hanno dimensioni anche oltre i 4 metri si possa dire davvero che non c'è futuro per i motori diesel. Credo comunque che la campagna contro questo tipo di motorizzazione abbia più ragioni ideologiche che tecniche.
  • No diesel? Sicuri che una cittadina che al 95 fa percorsi urbani sia davvero conveniente per l'acquirente? Per me è un trattorino in meno sulle strade di città, che non sono diventate irrespirabili per la co2 ma per le polveri sottili
  • mi verrebbe da dire che sono fantastici in vag: hanno sulla coscienza il motore diesel (loro, solo loro) e abbandonano per primi la nave che affonda. in realtà sono convinto che, tra le clamorose non novità che questo sito proporrà tra qualche mese, ci sarà pure la fabia diesel. e, una volta tanto, sarò contento
  • Chissà se anche per questa avranno fatto i test anche sulle scimmie e gli umanoidi
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  • Niente diesel e va bene. Ma il fap sui benzina come gira? ricalcherà i difetti dell’ormai defunto, coi soliti blocchi e conseguenti ripristini in officina o ha messo la testa a posto? Si perché errare è umano ma perseverare…
  • Non è propriamente una cittadina pura, anche se lunga come una i3. La scelta di abbandonare il diesel è perfettamente logica, altrimenti gli utenti si arrabbierebbero tra un paio d'anni...
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  • Finalmente iniziano a togliere il diesel dalle piccole auto da città, meglio tardi che mai, non avrebbero dovuto mai montarlo.
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  • Curioso: sull'Ibiza la gamma motori diesel viene estesa e sulla Fabia è soppressa.
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