Skoda Fabia Con il restyling dà l'addio ai diesel

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Skoda Fabia
Con il restyling dà l'addio ai diesel
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La Skoda ha diffuso le informazioni relative alla commercializzazione in Italia del facelift della Fabia. Il restyling, presentato al Salone di Ginevra nel marzo scorso, ha introdotto un nuovo design del frontale e della coda, mentre all'interno si segnala l'arrivo della strumentazione ridisegnata e del nuovo infotainment Skoda Connect con display da 6,5 pollici, oltre a finiture riviste. La Fabia è già ordinabile e sarà in consegna da settembre a partire da 14.370 euro.

Addio ai motori diesel, resta solo il 1.0 benzina. Una delle novità più importanti è però quella relativa alla gamma dei propulsori: la Fabia dice infatti addio ai motori a gasolio e mantiene a listino soltanto i benzina tre cilindri da un litro nelle varianti MPI aspirata da 75 CV e TSI sovralimentata da 95 e 110 CV, con l'automatico Dsg disponibile solo su quest'ultimo. In un secondo tempo sarà offerto alla base della gamma anche il 1.0 MPI aspirato da 60 CV.

Tutte le versioni della Fabia. Gli allestimenti per il mercato italiano sono denominati Business, Design Edition, Twin Color e Twin Color Monte Carlo sulla versione cinque porte e Business, Design Edition e Scoutline sulla Fabia Wagon. La versione Business offre di serie i vetri elettrici anteriori, i cerchi di acciaio da 15", i fendinebbia, il sedile lato guida regolabile in altezza, il sistema di frenata anticollisione multipla, il Cruise Control, il volante multifunzione di pelle, il climatizzatore manuale e l'impianto audio con bluetooth, presa USB, lettore SD-Card e display da 6,5 pollici. La versione Design Edition aggiunge i cerchi di lega da 16", i sensori di parcheggio posteriori, il divano frazionabile, l'ombrello sotto al sedile del passeggero, i vani portaoggetti aggiuntivi e il Front Assistant. La Twin Color aggiunge la verniciatura bicolore, l'impianto audio Swing Plus con Skoda Surround e Smartlink+, i vetri posteriori oscurati, i fari posteriori Led, la retrocamera e i sensori luci e pioggia. La Twin Color Monte Carlo propone invece una serie di dettagli esterni neri, i sedili di stoffa e pelle di colore rosso e nero, il volante con cuciture rosse, l'assetto sportivo ribassato e i fari anteriori Bi-Led. Per la sola versione Wagon è disponibile infine la Scoutline che propone cerchi di lega da 17", calotte specchietti e barre sul tetto color argento e gli inserti protettivi argento nei paraurti, oltre alle dotazioni più ricche comuni alle altre varianti.

Gli accessori a richiesta. È stata rinnovata anche la gamma degli accessori a richiesta. Oltre ai cerchi di lega da 18" troviamo infatti l'Adaptive Cruise Control, il sistema Keyless, il controllo remoto dell'infotainment, i servizi Care Connect, il Blind Spot Detect con Rear Traffic Alert Low e l'infotainment Amundsen con navigatore satellitare.

2018-Skoda-Fabia-13

Listino prezzi Skoda Fabia cinque porte

1.0 MPI 75 CV 5 porte Business: 14.370 euro
1.0 MPI 75 CV 5 porte Design Edition: 14.720 euro
1.0 MPI 75 CV 5 porte Twin Color: 15.220 euro
1.0 MPI 75 CV 5 porte Twin Color Monte Carlo: 16.420 euro
1.0 TSI 95 CV 5 porte Business: 15.370 eueo
1.0 TSI 95 CV 5 porte Design Edition 15.720 euro
1.0 TSI 95 CV 5 porte Twin Color 16.220 euro
1.0 TSI 95 CV 5 porte Twin Color Monte Carlo 17.420 euro
1.0 TSI 110 CV 5 porte Twin Color 17.020 euro
1.0 TSI 110 CV 5 porte Twin Color Monte Carlo 18.220 euro
1.0 TSI 110 CV 5 porte Twin Color DSG 18.520 euro
1.0 TSI 110 CV 5 porte Twin Color Monte Carlo DSG 19.720 euro


Skoda Fabia Wagon

1.0 MPI 75 CV Wagon Business 15.170 euro
1.0 MPI 75 CV Wagon Design Edition 15.520 euro
1.0 MPI 75 CV Wagon Scoutline 17.220 euro
1.0 TSI 95 CV Wagon Business 16.170 euro
1.0 TSI 95 CV Wagon Design Edition 16.520 euro
1.0 TSI 95 CV Wagon Scoutline 18.220 euro
1.0 TSI 110 CV Wagon Design Edition 17.320 euro
1.0 TSI 110 CV Wagon Scoutline 18.320 euro
1.0 TSI 110 CV Wagon Design Edition DSG 19.020 euro
1.0 TSI 110 CV Wagon Scoutline DSG 20.520 euro

PETER GOOD

Ottima scelta quella di abbandonare il motore diesel, che continua a far stragi di essere umani, andatevi a leggere le statistiche del SSNN, e resterete a bocca aperta!!!! Chi compar un diesel sappia che è un vero killer. Fà davverp rabbia dover ancora vedere che le case automobilistiche pubblichino ancora i dati di inquinamento del diesel totalmente falsificati. Maledetto chi inventò quella volta il famigerato diesel.

GUIDOSOLO ITALIANO

la scelta di skoda (sarà veramente sua?) di abbandonare il diesel fotografa alla perfezione lo stile del marchio: la massima aderenza ai desideri basilari (in inglese: low cost) di un mercato sostanzialmente freddo ed indifferente nei riguardi dell'automobilismo con la maiuscola. la cosa più giusta sarebbe stata che skoda rinunciasse al diesel per manifesta inferiorità nei confronti della concorrenza, quella sì in grado di proporre unità economiche e pulite. ma la suddetta freddezza del mercato crea distorsioni di questo genere

MASSIMO BERNIERI

Se inquina più la benzina o il diesel...se tutti acquistassimo auto meno potenti e la usassimo il minimo indispensabile,forse,calerebbe l'inquinamento e ci guadagnerebbe il nostro portafoglio.

ELIO ROSSI

La bile deve essere a livelli altissimi per generare 24 commenti su una Skoda Fabia. Su su farmacia e via di medicinali.

GUIDOSOLO ITALIANO

in vag potevano avere un'idea migliore ancora rinunciando a proporre la fabia

SERGIO BEFFANI

Fine del diesel..avanti ibridi full elettrics e guida autonoma, a giudicare dai dati sull’inquinamento nelle città e dagli incedenti, spero che facciano in fretta!

DAVIDE ISIDORO PITASI

mi terrò stretta la mia tdi in attesa che passi questo clima di caccia alle streghe nei confronti del diesel

PABLO JOKER

Che brutta macchina...

MARCO BIANCHI

A questo prezzo si può comprare la Polo, almeno è una Volkswagen su una piattaforma nuova

GIANLUCA ANDRINI

Il gruppo Volkswagen probabilmente manterrà le motorizzazioni tradizionali proprio sui brand minori, dedicandosi alla I.D. L'abbandono del diesel è logico, non potrà più circolare in città a breve.

COMMENTI

  • Ottima scelta quella di abbandonare il motore diesel, che continua a far stragi di essere umani, andatevi a leggere le statistiche del SSNN, e resterete a bocca aperta!!!! Chi compar un diesel sappia che è un vero killer. Fà davverp rabbia dover ancora vedere che le case automobilistiche pubblichino ancora i dati di inquinamento del diesel totalmente falsificati. Maledetto chi inventò quella volta il famigerato diesel.
  • la scelta di skoda (sarà veramente sua?) di abbandonare il diesel fotografa alla perfezione lo stile del marchio: la massima aderenza ai desideri basilari (in inglese: low cost) di un mercato sostanzialmente freddo ed indifferente nei riguardi dell'automobilismo con la maiuscola. la cosa più giusta sarebbe stata che skoda rinunciasse al diesel per manifesta inferiorità nei confronti della concorrenza, quella sì in grado di proporre unità economiche e pulite. ma la suddetta freddezza del mercato crea distorsioni di questo genere
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  • Se inquina più la benzina o il diesel...se tutti acquistassimo auto meno potenti e la usassimo il minimo indispensabile,forse,calerebbe l'inquinamento e ci guadagnerebbe il nostro portafoglio.
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  • La bile deve essere a livelli altissimi per generare 24 commenti su una Skoda Fabia. Su su farmacia e via di medicinali.
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  • in vag potevano avere un'idea migliore ancora rinunciando a proporre la fabia
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  • Fine del diesel..avanti ibridi full elettrics e guida autonoma, a giudicare dai dati sull’inquinamento nelle città e dagli incedenti, spero che facciano in fretta!
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  • mi terrò stretta la mia tdi in attesa che passi questo clima di caccia alle streghe nei confronti del diesel
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  • Che brutta macchina...
  • A questo prezzo si può comprare la Polo, almeno è una Volkswagen su una piattaforma nuova
  • Il gruppo Volkswagen probabilmente manterrà le motorizzazioni tradizionali proprio sui brand minori, dedicandosi alla I.D. L'abbandono del diesel è logico, non potrà più circolare in città a breve.
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