Volvo XC40
Sull'elettrica debutta un nuovo infotainment Android - VIDEO

La Volvo ha svelato nuovi dettagli della versione elettrica della XC40, che sarà mostrata al pubblico il prossimo 16 ottobre. Per il momento la Casa svedese non ha diramato specifiche tecniche del powertrain a batteria che, presumibilmente, sarà utilizzato anche sulla Lynk & Co 02, sorella cinese della Suv di Göteborg.

Più sicurezza. La piattaforma modulare Cma, su cui si basa la XC40, è stata progettata per poter ospitare le batterie sul fondo della vettura: per garantire la massima sicurezza è stata inoltre sviluppata una gabbia di protezione d'alluminio estruso per gli accumulatori. Questa zona di deformazione progressiva evita che la batteria si danneggi in caso di urto, garantendo così la massima sicurezza anche per gli occupanti. Il posizionamento degli accumulatori ha inoltre permesso di abbassare il centro di gravità della Suv, una caratteristica estremamente importante per migliorare il comportamento dinamico di una vettura. Al posteriore, il sistema elettrico è stato integrato nella struttura del telaio così da consentire una migliore distribuzione delle forze in caso di collisione, riducendo ulteriormente le conseguenze di un incidente sugli occupanti.

Doppio motore. Come si può vedere dalle ricostruzioni grafiche diramate dalla Volvo, la versione elettrica della XC40 sarà dotata di due differenti motori, uno per asse, per proporre un sistema di trazione integrale. Dentro al cofano motore, dove normalmente viene montato il propulsore termico, saranno presenti le centraline e i sistemi di gestione del powertrain, mentre a differenza della versione ibrida plug-in la presa di ricarica (con standard Ccs Combo) sarà posizionata al posteriore, al posto del classico bocchettone di rifornimento.

Nuovi Adas in arrivo. La XC40 elettrica non solo sarà la prima Volvo a batterie, ma avrà anche il compito di portare al debutto nuovi sistemi di assistenza alla guida. La Suv compatta sarà infatti il primo modello a disporre della nuova piattaforma di sensori sviluppata dalla Zenuity, la joint venture creata dal costruttore svedese con la Veoneer. Si tratterà di un sistema scalabile composto da sensori ultrasonici, radar e videocamere che consentirà futuri aggiornamenti che permetteranno di porre le basi per l'introduzione della guida autonoma.

Segni particolari e un “bagagliaio” extra. Una seconda tornata di immagini teaser ha aggiunto ulteriori dettagli sulla versione a batteria della Suv svedese. Che, non avendo il motore endotermico, libera spazio sotto il cofano anteriore per un vano di carico supplementare da 30 litri, mentre al posto della classica mascherina utilizza una griglia coperta in tinta con la carrozzeria: questo perché una vettura elettrica necessita di un flusso d’aria minore per il raffreddamento. La Volvo ha poi previsto una verniciatura metallizzata specifica, un verde salvia denominato Sage Green, nuovi cerchi da 18’’ e da 20’’, allestimenti con i sedili rivestiti di tessuti fatti con materiali riciclati e una strumentazione dedicata, caratterizzata da indicatori e funzioni specifiche per la guida in elettrico.

Nuovo infotainment. La Suv elettrica avrà il compito di portare al debutto anche un nuovo sistema di infotainment basato sul sistema operativo open source Android Automotive OS. Pensato per essere fluido e intuitivo, garantirà aggiornamenti over-the-air che consentiranno di migliorare la vettura nel tempo. Non mancano l'assistente vocale, l'integrazione con Google Maps e la possibilità di installare delle applicazioni aggiuntive tramite il Google Play Store.